“国会议员说 Crossrail价钱将继续攀升”

根据国会议员的报告，伦敦的crossrail项目有可能超过预算。

公共账户委员会表示，上班族被远远落后于计划的计划所轻视。

国会议员表示，他们怀疑运输部监督主要铁路项目的能力。

作为回应，交通部说，在明确了crossrail的问题时，迅速有效地采取了行动。

crossrail航线的建设始于2009年。 这是欧洲最大的基础设施项目。

正式命名为纪念女王的伊丽莎白线。 完成后，连接41站，雷丁、伦敦西部、东边连接申菲尔德。

crossrail有可能推迟到2021年

crossrail的延迟:缺乏说明责任是不能接受的

crossrail :不切实际的日程推迟了

这条线路将利用现有的一点轨道，但是为了提高横贯首都的铁路运力，需要用26英里的新隧道连接帕丁顿和利物浦街站。

这个项目一年收入148亿英镑，但后来膨胀到176亿英镑。

最初计划于12月在整条生产线上开始服务，但预计crossrail将于2021年3月开业。

公共账户委员会还批评了支付给上司的奖金，即使项目动荡不安。

当时的首席执行官andrew wolstenholme每年获得481，000英镑的奖金，每年160，000英镑的奖金。

交通部表示履行失败后，几乎没有控制上司报酬的权利。

虽然这个部门正在努力学习和应用crossrail问题的教训，但是必须承认这不是陌生的故事。 委员会说。

这些年来，我们多次目睹了价格的增长和主要铁路项目的延误，但这个部门似乎还没有拖累这个问题。

交通部发言人表示，该部门一直在挑战crossrail ltd的领导人。 该企业是tfl [伦敦交通局]的全资子公司，负责该项目的交付。

问题暴露出来时，该部迅速有效地采取了行动，改变了董事会的领导地位，加强了治理结构。

新的crossrail有限企业管理小组目前正在制定新的铁路开放计划，以确保尽快实现这一目标，并继续审查进展情况。

据报道，crossrail分割了36名承包商之间的业务，造成了巨大的组织业务负担。

crossrail发言人说:“伊丽莎白线是英国历史上最多、最复杂的基础设施项目之一，认识到了公共账户委员会报告中提出的许多挑战。

新领导小组完成伊丽莎白线的计划继续受到仔细审查。 一旦全面测试铁路，开始整合列车和信号软件，我们计划的进展就会逐年明朗。

我们集中精力完成伊丽莎白线，尽快确保安全可靠的客运服务。

据估计，每年将有2亿乘客采用新的地铁线路，使伦敦铁路中央铁路的运力增长10%。 这是二战以来最大的增长。

crossrail说，新线路将在17分钟内把帕丁顿连接到金丝雀码头。