“Lexus CT200h Ultimate 攻佔 Hatchback 市场”

要选择豪华的hatchback，市场上的车款都偏向于平治a/b-class、宝马1系、audi a3。 当然，有受年轻人欢迎的vw golf，也有不容忽视的欧洲hatchback车款。 车系方面一直缺这班车的钱。 toyota虽然是国际车界的大哥，但其实早就低调应对，为lexus打造了入格豪华的hatchback，加入了hybrid的石油电气混合能的ct200h。 年轻的才能俊先生，准备好进货了吗？

世界首款hybrid剥离车lexus发售hatchback剥离车绝非难事，但如何才能引起大家的话题？ 她们将自己先进的混合动力油电混合动力驱动技术引入ct200h，以世界第一辆量产混合动力背车为卖点，一方面提高公司对环保课题的印象，另一方面车主开着低油耗的车，洒落金钱，为城市着想。 ct200h使用与1，789 cc直四发动机同步的交流电动机驱动，在不同的环境下单独或共同工作。 发动机和马达启动后，马力达到136匹，足以在日常城市中穿梭。 ct200h有4种行驶模式，分别为全电气模式ev模式、标准正常模式、运动端口、环保型eco模式。 在全功率模式下，这辆车可以行驶约1公里以上的距离。 虽然不是长途，但是在堵车的情况下，会为车主节省很多汽油。 ev mode运行时，车速大于40km/h时，发动机介入工作，对车产生较大的驱动力。

轻便、动态，为这次试乘做准备，笔者对其外形几乎没有批评，光是lexus这个标志，hatchback车型就已经回到票价上，第一时间上车试了一下性能。 标准正规驾驶时，轻感、油门都很轻，适合身材矮小的女性操作，其启动反应不亚于运动sport模式，一旦进入运动sport模式，面板由蓝变为红，旋转表也呈现在眼前，非常科幻 这个模式保持在汽车转速很高的位置上，转速也很真实地发生了，油门看起来也很灵敏，但是缺乏什么样的快速加速感呢？ ct200h总是混合动力的环保车呢。 反过来看，这辆车的油耗确实压倒对方，根据官方数字看23.9km/l，每公里[3].6-0.7左右就可以了。 在堵车、停车灯多的情况下，开这辆车，我相信.0左右大家都会满意的领取，但还需要看大家的驾驶习性后再做最后的回答。

设备空之间有豪华二字，CT 200 h旗舰版上确实有。 车身的led灯、泵的裙子上备有扰流板设计、尾停车透镜。 车头设计以这一代的lexus为大方向，光看车头正面不知道是hatchback，可以走到侧面看到没有尾箱的车的到来。 人依靠服装，车除了企业品牌外，车身颜色也能突出车主的喜好和品味，我相信lexus为ct200h提供最多10种车身颜色，可以满足大多数车主的需求。

车厢内的配置采用了ct200h的方式，其布局与lexus车的模型具有相同的豪爽风格。 车内真皮座椅、桃木装饰品的运用相当平衡，不会感到“老土”。 大家穿上车后，其仪表板设计、中控台、7英寸显示器将投入运行，高科技方面将出现。 前排座椅取暖椅、二区控制恒温制冷、天窗、无匙坐车系统、语音导航系统、远程touch controller在7英寸中央显示屏等都在这辆车上。

hatchback的优点是，在家可以轻松地将尾箱和后排椅子空之间对齐，抬起舞台空之间。 在常规的5种模式下，尾箱空之间有375l，在将后座椅子平整后，尾箱空之间大幅上升至985l，必要时可以将车改为3辆或4辆模式。 关于乘车空间感，前排和后排略有不同，前排的椅子除了可以进行多立场调整外，头顶空间也很充裕。 由于后部车身的外形是设计的，后部的头顶部空之间慢慢向后倾斜，个子很高，想要在后部座位打开的状态下乘车时，有可能会发生“插头”现象。 但是，每个人也不一定有1.8米高吧。 所有人也没必要太在意这个问题吧。

拨号盘上有功能按钮，通常音响调整、电话接入都可以在这里操作。

进入sport mode后，表板的底色从蓝色变为红色，动力分配表板也变为旋转数表板。

可以容纳中央控制台的7英寸显示器

gps导航地图可以在中控台的7英寸显示器上进行全屏显示

停车传感器的声音是自己设定的，很亲切。

发动机、摩打、电池工作时的示意图

新的shift-by-wire波形棒设计中，各自的旋转变动作为棒反弹到原来的位置。

由于eco、sport、ev模式结合在一起，因此提高了操作性。

为了美观，12v、usb、Aux增益集全部收藏。

keyless免钥匙系统已应用于该车身。

电动调整轮椅、靠背也设有气垫调整。

尾箱的体积和其他hatchback车费约定。

这次试架的ct200h以杏色为主，黑色很适合。

teddyleunghk $ 329，922件(同意环保车减税价格) Lexus hong 2511 9430