“踏板车初创企业承诺服务整个城市 然后它切掉了两个贫困”

和其他11家无绳电动手推车企业一样，scoot networks希望获得在旧金山的业务许可证。 在那次申请中，初创企业答应为旧金山提供服务。 这不是其他专注于最忙碌、最赚钱的社区的运营商。

旧金山市交通局认为，企业部分正在考虑如何为低收入居民提供服务，scoot是飞行员的两个位置之一，被称为安全、公平、负责任的轻便摩托车共享服务。

但是，这并不意味着san franciscans可以在旧金山的所有地方租用scoot游乐设施。 该企业在位于市中心但贫困的tenderloin和附近的唐人街部分地区划了红线，防止顾客将购物车放在那里。

据悉，该初创企业于今年6月被santa monica的bird收购，禁止停车区域符合sfmta监管的轻便摩托车飞行员。

但是，无家可归人口众多的唐人街和唐人街是7个关注社区中的两个，scoot承诺优先参加试点项目。

在年10月的文件中，sfmta制定了有资格成为这些焦点社区之一的标准。 其中包括低收入家庭集中、居民承认非白人种族、民用车辆的所有权、经济适用房和公共住房开发集中、有色人种和低收入者大量采用的muni路线的其他社区有western addition、mission、bayview

在判断试点申请时，sfmta将判断企业是否包括向低收入居民提供服务的方法，例如是否包括多种支付方法和票价优惠，以及他们是否向市中心以外的地区提供服务，同时致力于在服务不足的地区提供购物车 scoot和skip击败了bird和lime等资金充足的竞争对手。 该机构不仅承诺其历史记录符合许可条款，而且还拥有高水平的操作安全性、公平性、负责任的轻便摩托车共享服务能力，这一点值得称赞。

但是，根据sfmta的调查，截至4月，skip和scoot的顾客主要是家庭收入超过10万美元的白人男性。 另外，scoot只有68名顾客参加低收入计划，skip只有78名参加。 这次调查的目的是为了明确是否增加各企业可以运营的小型摩托车数量，判断小型摩托车飞行员，得出了两个企业都需要增加代表性不足社区的外展活动的结论。 两家公司都要求在低收入项目中增加150名司机，以获得额外的轻便摩托车许可。

移动企业长期以来都是实现能够负担得起自己的交通手段民主化的手段。 特别是滑板车企业向城市监管机构和媒体提出了购买滑板车的成本效益、低摩擦选择，使社区和所谓过境沙漠中服务不足的乘客能够进入市中心和公共交通工具的论点。 scoot宣布的任务是为每个人提供交通服务。 这些企业已经提出了这一前景，表明在反击队伍规模的上限上，降低上限很难为弱者服务。 在他们的申请中，skip表示将为受关注的社区分配20%的团队，scoot表示一旦获得所有必要的许可，其范围将进一步扩大到tenderloin和bayview。

根据我们要求的1250辆动力滑板车的许可证，最终将获得500辆以上。 scoot将服务于旧金山的其他运营商，而不是集中在最繁忙的街区的运营商。 scoot在那个应用程序中写着。 小团队是繁忙的东北地区、南部和西部的重要，但是为了那么繁忙的社区，我们的经营范围太小，不能迅速持续发展。

一个城市监管机构响应了这些呼吁。 在洛杉矶，作为一年许可证的一部分，市交通部门允许公司在弱势社区安装500辆摩托车，但全市允许的000辆轻便摩托车除外。

当被问到禁止停车区时，酷发言人告诉《泰晤士报》，酷航和sfmta密切合作，以确保满足社区的诉求。 我们遵守现在的滑板车司机计划，超越了社区计划的成员等行业。

sfmta媒体工作者ben barnett补充说，虽然了解情况，寻求企业应对措施，但目前没有规定企业如何向这些指定社区提供服务。

他们必须始终在[大都会运输委员会]关注的社区保持20%的推车——这是他们一直面临的目标，伯奈特说。 我们的试点许可证剩下的部分没有规定服务区，而是由我们的两个许可证决定服务城市的部分。 这是因为我们可以鼓励他们为某些社区服务，但最终取决于他们。

根据sfmta的数据，12月至3月间，60，000多辆滑板车在备受关注的社区开始或结束。 这代表了那几个月所有旅行的52%。

作为一年试点计划的一部分，scoot只被允许运营625辆摩托车，而skip运营800辆摩托车。 sfmta目前正在接受其他要求在旧金山上市的小型摩托车企业的申请，有可能增加一家企业在000到500之间运营的小型摩托车的数量。 该机构没有回答关于这是否会对scoot未来获得许可的能力产生不良影响的问题。

bird是斯科特的母公司，在洛杉矶的部分地区也设有禁止停车的区域。 这是对城市禁止摩托车和社区投诉的应对。 旧金山、bird不在自己的品牌中运营，其应用显示的是scoot的服务区域。

虽然是雄心勃勃的许可申请，但scoot最初并未最终被采用。 4月，在飞行员的判断中，sfmta批评scoot没有达到其发言。 该机构表示，scoot在飞行员头4个月内部署的队伍规模远远小于允许的625个队伍，相应地乘客人数很低。 scoot需要部署足够的团队为整个服务区提供服务，包括对社区的兴趣。 最后，两个许可证应该努力在市中心以外采用轻便摩托车。