“小型火箭发射初创企业Firefly与Aerojet Rocketdyne合作”

firefly是小型、新的太空初创企业与经验丰富的以前领域的巨头合作的完美例子，与aerojet rocketdyne合作。 firefly aerospace成立于年，至今已筹集2160万美元，将首款产品——阿尔法小型卫星运载火箭推向市场。

萤火虫创始人兼首席执行官汤姆·马库斯博士表示，萤火虫有望在明年2月至3月间进行重要的首次发射，今年在华盛顿特区举行的国际宇航大会上，刷新了企业的进展情况，在萤火虫和aerojet rocketdyne之间重新

markusic参加了航天事业的高级副总裁jim maser的aerojet rocketdyne，两位高管说明了aerojet如何为firefly提供引擎，并参加了被称为Beta的新一代运载火箭的采用，alpha采用。

贝塔可以成为中型的交通工具。 与阿尔法相比，载重更大，最大载重约8.5吨。 该公司的第一枚火箭alpha能够运载1吨的轨道，markusic表示，企业已明确是目前未处理诉求的最佳场所。

markusic先生说，这中间频带也没有得到足够的服务。 因为为了把更大的推进器送到轨道上，他们寻找处理方案，发现aerojet rocketdyne的ar-1发动机可以产生500，000磅的推力。 完美的处理方案。

一般来说，markusic和maser表示，刚进入这一领域的初创企业和年轻企业是aerojet等老企业的主要合作伙伴，aerojet成立于1942年，自此开始服务于火箭和导弹领域。

马库西奇说:“迅速行动是好的，犯错也是好的。 但是，我们不要犯别人的错，也不要再犯自己的错。 他表现出了与经验丰富的人合作的利益。 markusic说，这种合作关系不仅会为发动机的供应安排，还会为初创公司提供越来越多的好处。

markusic说:“aerojet rocketdyne有一个很好的太郎空推进方案，如xr-5。 这是5千瓦的船体推进器，可以在我们的otv (轨道移动机)和先进的otv上使用。 我们可以在顺月空之间执行重要的事情。

firefly计划制造轨道移动机以提供更高级的发射能力，其野心也扩展到了发射机和太空制造行业。 markusic表示，降低发射价格的最终方法是消除诉求的发射费用，因此对企业很有吸引力。 这家企业的最终目的是使越来越多的商业卫星进入轨道，无论使用什么样的方法。 尽管如此，虽然有很多机会，但马克西奇最终还是专注于企业目前最大的挑战依然是他们最直接、最重要的目标。

他说:“至少有100家像firefly这样的企业在谈论太空。” 我们现在在这个对话者中。 我在这家企业的工作重点是尽快脱离谈论这个话题的群体，进入实际在宇宙飞船上飞行的精英群体。