“GST理事会应该只对清洁燃料汽车征税”

根据印度运输研究训练基金( iftrt )的声明，商品和服务税( gst )委员会不得降低汽油和柴油车辆的税率。 印度汽车巨头报告了销售下滑，但必须维持这些税收水平。

激发更清洁的燃料

运输研究机构iftrt在声明中表示，gst理事会应只降低电动汽车、cng、lng和氢气电池燃料汽车的税率。 gst理事会会议定于6月20日举行。 国际电信标准化组织表示，由于过去6个月销售额急剧下降，汽车消费税率从28%降至18%存在毫无根据的喧嚣。

iftrt更大的有趣之处在于，电力、cng和液化天然气的绿色燃料运输车辆的消费税合理化18%，汽油或柴油的消费税保存28%，从商用车车辆启动，从而降低空气体质量。 接下来是两辆车和后来的轿车。

跌倒的原因

汽车销售下降的原因说明了经济的停滞和顾客支出能力的下降。

减少汽油和柴油车辆的消费税，除非损失给国家财政部门，否则不得用于任何中长期目的。 即使轿车的销量减少，过去两个月发售的新车也有大规模的预约和等待时间。 事实上，建议采用bs-vi排放标准的车辆可能会让客户犹豫不决。 此外，客户的支出普遍疲软也可能是汽车销售下降的主要原因。 iftrt先生说。