“Infiniti Q50 3.0t 比同类便宜 10 万兼更强劲”

虽然infiniti实际上是去年4月infiniti q50发布的facelift的样子，但是这次我们尝试的这个q50是较少变更的年度的新样式，以及我们从未尝试过的3.0t引擎。 车系一点一点地更换了更新的型号名称，以前叫做se plus、gt和tech，现在2.0t和3.0t是luxe和sensory两种装备型号统一了，最高性能的q50 s 3.0t red sport 400现在只是q50 red sport 400，

比q70细的q50是infiniti首次宣布将所有车辆“g什么”替换为“q什么”的汽车，外形设计与其他infiniti车辆一样，为“双拱”鬼面具、车顶、“q什么” 防毒面具上有新的波形网，新设计的头泵手柄，雾灯上镀有装饰，2.0t和3.0t上同为18英寸轮圈是新型号，新尾灯手柄的下部有更宽的折叠位置和新散流器。

车内稍有变化，新波棒现在有“infiniti”的标志。 新的轻盘有细小的中央空气袋部分。 银色的“6点”柱子有间隙。 座椅、枕头、中桥的皮革那里有色纱。 red sport版有新的旋转棒。 没有这个3.0t。 比luxe贵30$。 00的sensory机型搭载的sensory package包括bose 16扬声器音响、导航系统、AVM ( AVM ) 360度停车镜头、前照灯。 除此之外和前面一样，例如用“阴阳”( yin-yang )曲线将司机和乘客两侧分开的所谓非对称( asymmetrical )波棒台，双画面中控台，上有卫星导航和停车镜头，下有drive mode ss

测试的q50 3.0t，双涡轮增压v6发动机与400只red sport版的基本设计相同，来自日产gt-r使用的同一“vr”发动机系列，设计特色为86 x 86mm毫米平方( square )气缸。 集成在作为dig(direct-injectiongan )的气缸盖的排气歧管中，加速催化剂发热，被称为“mirror bore coating”的气缸体的镜孔涂层是infiniti 摩擦量低40%，加强涡轮性能的电控溢流阀，比用电摩擦控制的进气轴可变正时系统更加速油门反应。 该发动机通过red sport“染成红色”时特有的2个intercoolers、涡轮叶片光学传感器、涡轮最快旋转到240，000r pm，加压量为30% 采用水冷intercooler的3.0t有300只和400牛顿米的输出，发动机转速低，中、高级也有波谷气的顺畅推力，每次踩油都有等待的turbo lag。 当然red sport 0-100km/h的加速会剧烈到5.1秒左右，没有车的加速性能。

同一驱动模式选择器运行反应模式系统，有标准、端口、eco、snow模式、个人可定制的发动机/波箱反应、轻量、速度。 没有转向轴的直连自适应steering ( DAS )的全电控方向盘，从red sport 400到第二代的设计，可以调节两种重量和三种速度，同样偏轻，直接有沉重的虚假感觉，到了50岁就是第一代， 可以通过画面进行游戏的有可切换的active lane control自动跟踪和active trace control自动转账功能。 没有拨号旋转波制的7档自动波箱，在自动波中有爽快的旋转波反应，弯曲前想以高转速拖波，但都是“嘟嘟”不给你，进入弯曲心拉第二次波纹棒“-”后，red ss 与前4后双活塞制动卡钳、DSS (动态数字减震器)电控液压缓冲器和带有趋化悬架设定的red sport 400、q50 3.0t的悬架感觉一样，采用了“infiniti式” 车架感觉逼真，后轮获得较大动力的red sport 400曾说过:“出曲踏油容易踩后轮，esc系统锁车……”，但100只以下的3.0t踩着较大的油不摆动，尽量与fr式平衡。

像q50 red sport一样，售价为$ 469，800，可以购买平治amg c 43、宝马340 IMSPortedition、volvo s60 polestar、audi s4等70-80余万元对手的高性能化跑性能，$ 的q50 3.0t，降低一级规格的平治c 300、宝马330 I、audi a4 45等在50-60余万元，并不一定很强。

2.0t和3.0t通用的18英寸轮辋为新机型，上一年试制的red sport 400为245/40 r19的dunlop sp sport maxx轮胎，通过225/50 r18的bridgestone s001防止了爆胎。

2涡轮增压v6发动机与400只red sport的基本设计相同，来自日产gt-r使用的相同的“vr”发动机系列，一个互联网的3.0t有300只输出。

新波棒上有现有的“infiniti”标记，新轻盘上有细的中央空气袋部分，银色的“6点”柱上有间隙，座位、手枕、中桥的皮革处有彩线。

前排座位设计引用了nasa大空员的研究，模仿人体在失重状态下的缓慢坐姿，分散身体压力，坐感平坦，与前相同。

转速低，中、高段也有谷着气体平稳的推力，每次踩油都有等待的涡轮，绝对走就随便走，踩了就跟上，但是跑拖车就完全不失礼。

驱动模式选择器运行反应模式系统包括标准、端口、eco、snow模式、个人可定制的发动机/波箱反应、轻量、速度。

与日产相同的“底盘控制”机箱控制包括可开合的活动车道控制自动跟踪和活动跟踪控制自动引入功能。

比luxe贵$ 30，000的sensory机型搭载的sensory package包括bose 16扬声器音响、导航系统、AVM ( AAM ) 360度停车镜头、头灯

没有转向轴的第二代das全电控方向盘可以调节两种重量和三种速度。 同样有轻、重、重的虚假感觉，轻时无第一代过敏。

基本规格发动机设计: v6气缸dig直喷2涡轮增压发动机排气量: 2，2，997 CC最大马力: 300匹/ 6，400转时最大转矩: 400牛顿米/ 1，600-5，200转时波箱设计: 7前速自动波箱体积。

详细规格表

售价:来自HK $ 469，800的网址:查询: 2756 9123 (honest motors ltd.)

文、摄像: james chan