“欧洲购物中心今天正在追踪技术的未来”

斯洛文尼亚卢布尔雅那边缘的购物中心和欧洲的任何一个城市都很像。 但是，在重要方面，btc city是改变我们生活习惯的实验的一部分，就像所谓的开发一样。

商店、餐厅、办公楼、电影院、水上乐园占地117英亩，拥有巨大的传感器和照相机网络。 重要的是，这18个月的开发项目将成为新兴技术的试验场。

av living lab是数字生态系统的名称，在购物中心内为谷歌和丰田等企业进行了30次测试，这些企业希望创造尖端技术。 但是为了实现这一点，他们需要知道真正的人如何解决日常生活。

每次游客利用停车场，坐食品车购买三明治或去健身房，广泛的数字化监控系统都会收集和解决数据，以便公司测试和改进技术。

斯洛文尼亚房地产集团btc集团拥有的广泛的城市实验吸引了来自能源、零售、银行等领域的公司。 为企业提供资金以访问数字基础设施和实时参与者。

虽然av living lab遵守欧盟严格的隐私法规，但大部分游客不知道它是大型实验室的鼠标。 对于基于应用程序的技术，客户必须在实验室中收集个人数据之前选择参与。 例如，交通模式和行人密度的数据在源头是匿名的。

av living实验室首席技术官radovan sernec表示:“以前的研究和开发可能是闭门进行的，但今天很明显，处理方法需要尽快在生活环境中进行测试。

在城市地区包括数字基础设施的想法不是斯洛文尼亚特有的。 伦敦的智能移动生活实验室和巴塞罗那的智能城市已经融合了运输和物联网技术多年。

另外，谷歌母公司alphabet旗下的sidewalk labs正在多伦多海滨建设12英亩的传感智能社区。 这个项目将处理迅速发展的城市面临的交通、住房和其他挑战。

当然，随着企业在线扩张，其影响很大，一点点的项目引起了强烈的反对。 加拿大公民自由协会起诉了人行道labs的计划三级政府，认为可以用于广告定位和对选票的影响。

总部设在纽约的城市规划师安东尼·汤森( anthony townsend )表示，在智能城市的隐私方面，没有隐私。 人们有习性来判断新技术的市场。

去年，欧盟为了控制居民个人新闻的采用方法实施了大规模的隐私改革。 在收集数据之前，企业必须得到客户的许可。 这将使欧盟成为更好的隐私保护地，但将提高测试价格。 townsend先生说。

在卢布尔雅那的av living lab上，该过程根据具体情况进行了仔细的管理，该项目的首席执行官danielavdagič说: 客户在下载应用程序时很容易在线获得批准。 但是，如果一家企业要采用闭路电视镜头，他们必须阻止该地区的所有人并请求许可。 他承认，需要大量人才才能得到相关镜头各行人的许可。 虽然还没有发生，但是这个过程很痛苦，很昂贵，很花时间。

目前，许多在av living lab开店的公司都在使用移动应用程序和传感器快速测试技术。 该地区的监控功能包括8，500个停车位、22个电动汽车充电站、免费穿梭巴士、汽车共享和自行车租赁站。

每天有近54，000人参观购物中心。 每天约有38，000辆汽车在6.8英里的公路和十几个环状十字路口行驶。 这是测试自动驾驶车的重要交通设备。

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欧洲购物中心今天正在追踪技术的未来

斯洛文尼亚卢布尔雅那边缘的购物中心和欧洲的任何一个城市都很像。 但是，在重要方面，btc city是改变我们生活习惯的实验的一部分，就像所谓的开发一样。

商店、餐厅、办公楼、电影院、水上乐园占地117英亩，拥有巨大的传感器和照相机网络。 重要的是，这18个月的开发项目将成为新兴技术的试验场。

av living lab是数字生态系统的名称，在购物中心内为谷歌和丰田等企业进行了30次测试，这些企业希望创造尖端技术。 但是为了实现这一点，他们需要知道真正的人如何解决日常生活。

每次游客利用停车场，坐食品车购买三明治或去健身房，广泛的数字化监控系统都会收集和解决数据，以便公司测试和改进技术。

斯洛文尼亚房地产集团btc集团拥有的广泛的城市实验吸引了来自能源、零售、银行等领域的公司。 为企业提供资金以访问数字基础设施和实时参与者。

虽然av living lab遵守欧盟严格的隐私法规，但大部分游客不知道它是大型实验室的鼠标。 对于基于应用程序的技术，客户必须在实验室中收集个人数据之前选择参与。 例如，交通模式和行人密度的数据在源头是匿名的。

av living实验室首席技术官radovan sernec表示:“以前的研究和开发可能是闭门进行的，但今天很明显，处理方法需要尽快在生活环境中进行测试。

斯洛文尼亚卢布尔雅那的视听生活实验室

在城市地区包括数字基础设施的想法不是斯洛文尼亚特有的。 伦敦的智能移动生活实验室和巴塞罗那的智能城市已经融合了运输和物联网技术多年。

另外，谷歌母公司alphabet旗下的sidewalk labs正在多伦多海滨建设12英亩的传感智能社区。 这个项目将处理迅速发展的城市面临的交通、住房和其他挑战。

当然，随着企业在线扩张，其影响很大，一点点的项目引起了强烈的反对。 加拿大公民自由协会起诉了人行道labs的计划三级政府，认为可以用于广告定位和对选票的影响。

总部设在纽约的城市规划师安东尼·汤森( anthony townsend )表示，在智能城市的隐私方面，没有隐私。 人们有习性来判断新技术的市场。

去年，欧盟为了控制居民个人新闻的采用方法实施了大规模的隐私改革。 在收集数据之前，企业必须得到客户的许可。 这将使欧盟成为更好的隐私保护地，但将提高测试价格。 townsend先生说。

在卢布尔雅那的av living lab上，该过程根据具体情况进行了仔细的管理，该项目的首席执行官danielavdagič说: 客户在下载应用程序时很容易在线获得批准。 但是，如果一家企业要采用闭路电视镜头，他们必须阻止该地区的所有人并请求许可。 他承认，需要大量人才才能得到相关镜头各行人的许可。 虽然还没有发生，但是这个过程很痛苦，很昂贵，很花时间。

目前，许多在av living lab开店的公司都在使用移动应用程序和传感器快速测试技术。 该地区的监控功能包括8，500个停车位、22个电动汽车充电站、免费穿梭巴士、汽车共享和自行车租赁站。

每天有近54，000人参观购物中心。 每天约有38，000辆汽车在6.8英里的公路和十几个环状十字路口行驶。 这是测试自动驾驶车的重要交通设备。

这足以说服世界最大的汽车制造商之一丰田企业进行实验共享试验，以采用工作日停放的90%的车辆中的一部。 关于收集的工人和购物中心如何采用汽车的新闻将揭示乘车和正确规模的团队的定价方法。

我们有建筑、道路和人，avdagič说。 我们拥有城市拥有的一切。

该开发项目还受益于中欧的地理位置。 四季气候使企业能够测试他们的技术，注意顾客在雾霾、雪等挑战性天气条件下的行为，这将对传感器读取基础设施的能力造成严重破坏。

该项目实施一年后，btc积极招募全球企业，鼓励节约时间和成本。 例如，avdagič说，基本实验可以运行25，000美元到一个月。 av living lab可以在几天内灵活开展飞行员，但足以每年吸引2000万游客和包括微软和诺德在内的国际租户。

正如迪斯尼乐园的概念解释一样，工程师喜欢它，avdagič说。 他们可以互相学习和合作，所以来自许多领域和企业。

另外，生活实验室的形式也要求公司牺牲隐私。 企业长期以来致力于保护他们的专有技术，现在必须合作才能立足于乘客经济，英特尔计划到2050年拥有7万美元的价值。 这个术语包括许多移动服务，从乘车共享到娱乐。 无人驾驶的未来。

这个地区的一点测试的例子是合资公司。 总部设在布达佩斯的otp银行与马德里的liberbank合作推出了一个微笑项目。 金融科技飞行员为想在水上乐园购买冰淇淋或在网球场购买瓶装水的btc city游客采用了脸部识别，但钱包留在更衣室里。 客户在将他们的面孔与其银行账户相关联的应用程序中进行注册。 注册地的设备扫描脸部，将资金从银行转移到店铺。

另外，日本政府正在与斯里兰卡土地上的日立企业合作，寻找管理蓄电电动汽车和购物中心本身的方法。 从电网收集的能量储存在电池中，安装在生态系统中。

但是，企业继续一个人工作。 戴姆勒正在开发一种产品，让客户获得健身房的访问点，并可以更换为自行车和自行车的共享服务。 btc为了重新分配附近工厂产生的热空气体，加热水上乐园，开发了独自的飞行员。

结果，还可以让企业知道何时需要返回平板电脑。 法国自动驾驶车企业navya在btc city试驾了自动驾驶车，但发现该技术还不具备现实条件。 然后，采用该技术用于机场和酒店的巴士。

汽车制造商hella取得了更大的成功，测试了自动驾驶车在人行横道上向行人广播意图的声音和灯光信号。 他们的表情是用内置在汽车上的摄像头捕捉并分解，教无人车如何表达信息。

avdagič说:“把聪明人放在小国就会发生魔术。”