“美国联邦航空局监管机构在第一次坠机事情后就知道了波音”

据《华尔街日报》报道，监管机构知道737 max事件首次发生后，风险很高。

据新闻报道，美国联邦航空空局决定通报飞行员可能存在的危险。

3月中旬以后，500多架飞机制造商的737 max飞机停航。

迄今为止，美国联邦航空空管理局( federal aviation administration )对最初的波音企业( boeing max )事故没有报道过的分析，因此对传感器的故障并不多，同样如此

印度尼西亚狮子航空空企业坠毁仅5个多月，埃塞俄比亚航空空企业302次航班于3月坠毁，737 max飞机全部全球停飞。 这两起冲突造成346人死亡。

据《华尔街日报》报道，第一起碰撞事故可能会迫使美国联邦航空空局向飞行员通报传感器故障的风险，这一故障可能会反复推动飞机的平视。

该报补充说，波音公司和监管机构将有足够的时间解释永久修复，而不从天空删除飞机。

一家监管机构告诉《华尔街日报》，美国联邦航空空局的目标是马上拿出东西，强制要求更长的东西。

2019年波音股价下跌7.75%左右。