“以色列初创企业Waycare减少撞车事故扩大眼界”

关于汽车制造商有一天可能用来警告驾驶员道路上的潜在危险的通信方法，长达数年的讨论尚未结束。

尽管汽车领域和联邦政府被专用短程通信还是蜂窝通信是发送这些消息的更好方法的争论所麻痹，以色列的初创企业waycare与消息本身有关。

该公司的首席执行官noam maital说:“每个人都专注于我们的信息表达方法，很少有人关心我们的信息表达方法。” 该公司采用互联移动平台，整合来自私营部门公共部门交通管理中心的实时新闻。 智慧、车辆等伙伴。

他说:“有人问我是dsrc还是手机。 我说我不明白这个问题。 美国是选择之地。 杂货店有17种色拉酱。 可能两者兼有，但这可能是与万物互通的第三种选择。

waycare成立于年，目的是成为这些选择之一。 那个第一个飞行员展示了现在的结果，有助于运输部门分解实时和几乎实时的交通新闻，以免驾驶员发生冲突。 在拉斯维加斯，通过该市区域交通中心和企业的合作，15日州际公路走廊的部分主要交通事故减少了17%。

现在，这家企业正在扩大努力。 哥伦布佛罗里达交通运输部和俄亥俄州中部运输管理局的类似项目正在进行中。 根据maital的数据，上周完成的750万美元的a轮融资预计到年底将扩大到美国的5至10个州。 从明年开始，以色列和欧洲城市也将采用waycare的软件。

如果自动驾驶车被认为是减少每年在美国道路上发生的40，000例死亡的最重要的长时间手段，那么waycare就是6月在特拉维夫召开的ecomotion会议的杰出代表之一。 提供的证据表明，在遥远的未来到来之前，可以做很多事情来减少屠杀。

这个是怎么工作的

该公司采用基于云的平台，从合作伙伴和团队收集实时数据，对新闻运行深度学习算法，以确定现有问题，并预测最有可能发生崩溃的地方。

这些推论结合了在一辆车辆上检测到的刹车和回避动作的新闻，来自从视频源中识别出的有关交通减速的更广泛的新闻，以及有关天气情况和附近体育赛事的更多背景新闻。

执法机构和交通管理部门可以使用waycare的平台应对眼前的问题。 内华达州南部运输委员会总裁蒂娜·奎格利说，他发现采用该平台的碰撞速度加快了12分钟。

此外，为了防止进一步的冲突，还可以决定将资源配置在哪里。

waycare提供的一个方面是传达对交通状况和危险时间敏感的新闻的另一种潜在途径，也是不需要完善公共基础设施的方法。 作为替代方案，可以减少更换嵌入在道路中或沿着道路的老化传感器的需要。 将来，可以消除对可信赖的基础设施的投资诉求，该基础设施可以通过dsrc或小区互联网传输安全消息。

maital先生正在为代理商构建新的模式。 这种模式既昂贵又不需要依赖新的基础架构来支持新技术。 车辆本身用作传感器将为管理新的速度和交通互联网提供新的标准。 而且，这样的价格只是基础架构升级的一小部分，能够迅速发展技术水平。

驾驶员也能得到新闻

驾驶者也可以直接从waycare的新闻和推测中受益。 waycare依赖比特智能提供一些新闻。 它还将实时新闻反馈给应用程序客户。

但是，现在这家企业的首要重点是与公共部门的运输机构合作，减少目前的冲突，为将来做准备。 这可能越来越包括网络和自动驾驶汽车的管理。

今天，这是一条单向的交流道路，交通管理部门决定路灯是否是红色的，然后你作为司机可以看着刹车。 米塔尔说。 我们正在走向车辆，这是一种虚拟传感器，可以共享新闻，与现有数据同步，由ai决定，并将这些新闻直接共享回车辆。

随着我们的前进，我们正在建立一层允许运输机构引进移动技术。