“物流政策草案忽视了快递领域”

据协会称，将atf纳入商品和服务税

政府今年年初公布的国家物流政策草案无视快递业(快递和包裹)和航空空货物部门在多式联运组合中的作用，为了更快、更经济地运输货物，印度快递业委员会( eici )说。

据观察，政策文件没有关注快递领域和航空空货物领域，后者是物流互联网的一部分。 空燃气是货物运输的重要组成部分，但航空空快递在多式联运中也被忽视，eici首席运输官vijay kumar在声明中表示。

在印度这样一个快速发展的发展中国家，高效的航空空快递基础设施通过确保准时交货和缩短关闭停留时间，可以直接促进该国的全球竞争力。

政府已经发布了国家物流政策草案，目标是将物流价格从gdp的13-14%降低到10%，以满足最佳全球标准。

该政策还要求优化现有多式联运，其中公路60%、铁路31%、自来水9%，该领域相当于国际标准(公路25-30%、50% )铁路55%、自来水20-25%。

在航空空货运行业，航空空涡轮燃料( atf )是直接运营价格中最大的组成部分，占40%。

中央和州政府向atf收取的消费税和增值税又增加了30-35%。

更糟的是，商品和服务税制不允许投资atf信贷，进一步增加快递运输航空空企业的税务负担，eici表示。

政府应该允许快递货物航空空企业像纳税政权之前一样获得加税的投资信用。 atf应被征收商品和服务税，同时为atf支付的商品和服务税提供信用，以代表货物运输空企业，库马尔先生补充道。