“CSX股票现在是买入吗”

csx的(纳斯达克股票代码: csx )最新市盈率没有预期的恶化，铁路的削减价格和非常成功的尝试表明，同事可以创造同样的未来。 尽管csx对经济恶化几乎无能为力——盈利报告也证实了这一点，但管理层的年前景与三个月前相比没有变化，内部执行情况良好。 这是一份比较好的收益报告，但足以让股票成为认购股。 这对铁路领域的其他股意味着什么？

csx的收益优于多人的期望

csx预计从2019年初开始，年收入增长将在1%到2%之间，但由于工业经济恶化，管理层预计将转为2%到1%之间的减少。 毫无疑问，第三季度的收入表现出了csx不容易达到下滑指导的高端。 本季度收益减少5%，目前为2019年前9个月减少1%。 在目前的环境下，年度指导没有减少被认为是积极的。

详细来看，经济疲软损害了csx的收入，但铁路部门试图使本季度的营业收入与去年同期持平，达到12.9亿美元。 同时，在9个月的基础上，营业收入增长5%，达到38.1亿美元。 。 怎么样？

csx将继续提高运营比率

简单地说，csx试图减少足够的支出(本期减少8%，比去年同期减少4% )以抵消收入下降的影响，从而提高盈利能力。 出于独特的原因，铁路领域用运营比率或or (费用除以收入)来衡量盈利能力。 因此，数字越小越好。 投资铁路领域的人都熟悉这个术语。

事实上，csx的or值从去年同期的58.7%下降到了56.8%。 这是因为使用了所谓精密的时间铁路或psr (管理方法论)。 这是一个以通过在固定时间在互联网上的两个固定点之间运行列车而不是使用中央辐射模型来减少资产容量和提高效率为目的的集团。

psr持续改善，首席财务官kevin boone指出，加班费同比减少14%，主动机车数量同比减少11%，机械工人数量同比减少8%。 。 简单地说，csx会变得更有效率。

另外，首席执行官詹姆斯·福特( james foote )保持着每年不到60%的预期。 这说明了令人印象深刻的性能，原因有三个:

比年3月制定的计划要高，当时的管理层的目标是达到每年60%的手术率。

如果终端市场的收入设定得比当初预想的要弱(收入在下降)，随着这种情况的发生，铁路or从以前开始就随着收入的下降而上升。

要来看很久吗？

当然，分析师直接向盈利电话咨询，在不久的将来，投资者有望对csx产生什么样的or，特别是在年收入可能面临压力的情况下？ 确实，富特和他的团队通过电话回答了这个问题的变种，但努力拒绝明年的具体指导。 老实说，考虑到目前经济的不确定性，这是十分公平的。

从更光明的角度来看，从更长远的角度来看，csx的or性能(收入下降)表明在收入增加的环境中or有可能越来越下降。 这是因为，如果长期定价股票，必须寻找铁路领域股票的重要方面以提高利润。

这对csx和其他铁路领域意味着什么

一般来说，这份财报对csx来说是个好消息，但尽管长期前景看起来更光明，但近期的or前景缺乏起色，全年指导的压力表明，近期仍有些失望。 现在可能是购买csx的最佳时间。

但是，收入报告的第一个拷贝可能不是csx。 相反，投资者可能会得出结论，csx在psr方面的表现可能会提高union pacific、norfolk southern、kansas city southern等未来psr招聘者对or表现的目标。 这些企业在考虑收益时必须考虑问题。