“跨越池塘的10亿美元大道以及赚钱最多的其他航线”

如果飞机前的套房和龙虾没有放弃，新的排名将展示高薪旅行者如何统治天空。

最赚钱的路线是商务旅客经常光顾的路线，航空空企业以4位数至5位数的价格增加高端座位为目标。

根据公布的数据，英国航空空企业在纽约约翰肯尼迪国际机场和伦敦希思罗机场之间的直达航班在2019年3月结束的12个月内带来了近12亿美元的收入，远远超过了世界其他航线。 本周由航空空统计企业oag提供。

其他高收入航线包括墨尔本和悉尼之间的澳大利亚航空连接不足90分钟，其中澳大利亚最大的航空空企业在此期间为8亿6100万美元，旧金山和纽瓦克之间的联合航空 那次飞行产生了6.89亿美元。 随后，在美国航空空企业洛杉矶-jfk航线上，带来了近6亿62千万美元。

在利润微薄、几乎没有位数的领域，航空空企业向这样高收入的航线投入了资源，增加了新的座位。 因为他们知道会吸引公司账户和其他高顾客。

拥有什么样的[路线]的航空空企业会不惜一切代价为他们辩护，oag高级分解师约翰·格兰特说。 他们不是取消他们，而是为这些乘客而战。

航空空企业还试图让乘客支付高级座位的费用，而不是通过免费升级离开他们，他们在这方面的表现要好得多。

美航空上个月宣布，头等舱座位的60%以上，比去年的约13%更是希望免费升级的人的坏消息。 去年年底，该航空企业的客车收入不到一半，但6年前约为三分之二。

喷气空企业计划于2021年从纽约和波士顿向伦敦提供服务，利用mint水平，在利润丰厚的航线上躺在稳定的高质量水平上，为用户提供根深蒂固的同行竞争对手。

美国航空空企业还从他们的国际同行竞争对手那里，在标准长途客车和商务舱之间增加了一个名为高级经济舱的新舱位，为了更高的票价让旅行者更快登机，更宽敞的座位，更大的娱乐屏幕

本月早些时候，美国航空空企业表示，其宽队已安装完高级经济舱座位。 虽然价格各不相同，但高级经济舱座位的价格几乎是普通经济舱票价的三倍。 例如，9月初纽约和伦敦之间的往返美国旅行为704美元，高级经济舱机票为1，908美元。