“优步为其在伦敦的应用程序添加了公共交通方向和时刻表”

乌弗在伦敦为其应用增加了公共交通时刻表和路线。 从今天开始，伦敦居民将打开uber应用程序进入目的地。 我只想看自行车的可选件。 至今仍能获得时间和价格的比较，以及与伦敦众多公众一起旅行的点对点方向的交通选择。 这是伍佰为各种运输方式提供一站式服务的更广泛努力的一部分。

伦敦现在是接受这个功能的第二大城市

这家自行车公司今年早些时候在科罗拉多州丹佛首次公布了应用程序内的公共交通价格、时间表和方向。 伦敦目前是第二个接受这一功能的城市，但伍佰希望最终在未来几个月内在其他多个城市上市。

伍伯的应用提供实时伦敦地铁和公共汽车新闻，以及大伦敦的列车、电车、公共汽车、川船、轻轨和通勤铁路服务。 虽然伍佰的客户无法通过应用程序购买地铁和公共汽车的票价，但是伍佰今后将提供这个功能。

伦敦是世界上最具代表性的公共交通互联网所在地，很高兴能通过uber应用提供实时交通新闻。 uber北欧和东欧地区的社长jamie heywood在声明中说。 随着时间的推移，我们的目标是通过提供一系列帮助人们用手机代替他们的车的移动选项，如汽车、自行车和公共交通工具，都在韦伯应用中。

乌弗与伦敦监管机构有很多复杂的关系。 年，该市交通管理部门取消了伍佰的经营许可。 理由是有多个安全问题。 胡佛于去年6月获得了试用许可证，要求每6个月独立验证自己的运营。

市里也在努力防止污染和堵车。 上个月，伦敦交通局裁定，包括伍佰在内的个人租车将不再在伦敦市中心每天免收11.50英镑的拥堵费。 只有零排放的车辆才能免除支付费用。

乌弗与伦敦监管机构有许多复杂的关系

在胡佛因对美国公共交通的负面影响而面临更多批评之际，伦敦的交通新闻整合正在发生。 公共汽车和地铁的乘客数量的减少，导致了乌弗在几十个城市的人气增加。 这家企业希望通过为其应用提供过境平等来减轻这种批评。

问题是，多位专家认为伍佰将与公共交通直接竞争。 事实上，这家企业在向美国证券交易委员会提交的s-1申请中承认了这一点，但这是伍佰计划成为上市公司的一部分。 韦伯把公共交通描述为完全可寻址市场的一部分，这个术语定义为可以长期处理问题。 此外，根据风险因素一节，韦伯概述了包括公共交通在内的众多同行竞争对手，一般在多个城市提供最低价格的交通选择。

这种语言不同于伍佰多年来公开的公共交通补充方法。 在更新的文件中，伍佰大幅取消了与公共交通竞争的参考。

通过将公共交通整合到应用中，伍佰承认间接鼓励顾客采用企业不直接收入的交通方法。 但是，从培训中可以看出，韦伯并不是自称是transit、citymapper、各种电动手推车应用程序等一站式交通工具的所有其他应用程序，而是客户可以采用应用程序 当然，还有主要的竞争对手lyft。