“Mini Cooper在60岁时开始变电 试阻止销量下滑”

可爱的轿车马车降落在科罗拉多州的凯斯斯通，去年的迷你塔蒂斯一夜之间几乎使小镇人口翻了一番。

来自该国对岸的1，000多名迷你库珀驾驶5，030英里在科罗拉多州参加年度集会，吸引了中西部各城镇的游人。

这次活动是汽车制造商为全国各地的mini业主进行的年度公路旅行，将为慈善机构筹集资金，并提供与该杂志的miniacs见面的机会。

宝马的英国轻型掀背车迎来了60岁生日，面临着中年危机和美国销量惨淡的局面。 在其鼎盛时期，mini在2003年改造的意大利事业中穿越了市场和地铁隧道。 我跳了起来。 摩纳哥的汽车坡道打破了世界纪录，挤进了可以想象的最紧密的空之间。

但是，今天的mini cooper比以往任何时候都大，更贵，更远。 这是导致销售延迟的问题，我想知道左派母公司宝马该怎么办。

mini cooper今年取得了糟糕的成绩。 该企业品牌去年在全球销售了361，531台minis，比去年减少了4.2%。 在小型车为利基产品的美国，赤字更大，销售额比去年同期减少了7.3%。 仅12月，美国销售额就比去年同期减少了40%。

这辆掀背车是二战后对经济城市车的反应，从1959年首次亮相的800美元和1，400英镑上升到最近的21，900美元和3，000英镑。

新型车更大、更多、更复杂，而且远远超过了最初对其特殊的dna，汽车信息记者richard pruitt和mini业主本人说。 这是现代小型车的模板，它已经成为一件事。

米妮知道这个事实。

因此，这家企业希望通过恢复关联性来推动汽车和社区的电气化。

邪教一样的追随者

mini的dna可以追溯到1957年苏伊士运河的石油危机。 由于天然气的高涨，莫里斯企业开发了更小、更省油的汽车。 工程师alec issigonis的回答是，将车轮推到车的边缘，在车内腾出越来越多的空之间。 把汽车的方向盘也做成梦一样。 英国赛车手约翰·库珀( john cooper )在同名车手的帮助下略有进步。

这是一辆很好的运输车。 norman nelson说，他帮助北加利福尼亚州的shasta minis运营。 没有什么比在后面看着凯尔维特，想知道他为什么不能离开你更幸福的了。

的最大卖点是他们的司机。 迷你有一个类似崇拜者的社区。 该公司将有史以来最好的所有人都列为在网站上购买mini的主要理由之一。 仅美国就有73家mini cooper俱乐部，从乌克兰到斯里兰卡各地都有国际俱乐部。

mini产品计划和客户活动负责人patrick mckenna说:“我们有一个拥有这个企业品牌的业主社区，这些车辆远远超出了理智。

迷你生活习性

乔治·马修在2003年购买迷你库柏时没有想到会加入迷你库柏俱乐部，但在朋友的催促下，他成为了南加州迷你狂人的第14名成员。 他从此担任俱乐部总经理、副总经理、财务负责人。

我的mini有130，000英里。 其中95%的人是俱乐部哩。 marsh说。 即使车消失了，我也拥有所有这些友情。

迷你俱乐部以自己的活跃表现而自豪的俱乐部倾向于每月举办几次越野旅行和派对。 该地区的小型经销商经常赞助各种各样的活动，如从停车场到司机的自助早餐等。 吉姆·麦克杜威尔( mini mcdowell )是mini前首席选手，在全国各地的俱乐部活动中经常与网站直接互动。

我们就像corvette俱乐部一样，我们只是照亮我们的车，坐在停车场喝咖啡。 我们团结起来。 至少我们一次聚会有20到25辆车。 副总理joseph montante说。 菲利普迷你，费城迷你俱乐部。

这些集会在周末举行，公路旅行时成员每天行驶175英里。 俱乐部选择的路线一般以他们最近的salty and sweet集会为主题，司机在宾夕法尼亚州的餐厅和商店停靠，出售涩味和冰淇淋等咸的和甜的东西。

这样的集会对mini社区的人来说也不是不知道的事。 像纳尔逊这样的业主正在世界各地参加小型活动。 他亲自参加了在英国布里斯托尔举行的国际迷你大会，在美国完成了4次takes the states公路旅行，还协助创造了吉尼斯世界纪录，成为了最大的迷你汽车游行的一部分。

这个世界纪录是2009年，水晶宫公园周围1，450米的minis线达到2英里，从英国到荷兰的mini司机参加了。

纳尔逊说:让我在你脸上看到笑容，我有朋友。 因为我在迷你、比利时、南美、希腊有朋友。 我们有从英国和新西兰来的人会来我们家。

失望的粉丝

当纳尔逊和马什说不再买一个的时候，这更令人吃惊。

我会保存到03死，但我不买这些选项，也不买别的mini。 marsh说。

对现在的车主来说，新车的更新版没有和初期车一样的魔力。 这就像销售数据被备份了一样。 与去年同月相比，6月的迷你销售下降了22%。 拆船师表示，下降的主要原因是造型、价格、与企业品牌根源的差异。

autotrader分析师michelle krebs表示，小型车市场正在萎缩，购买小型车的人是预算有限的人。 mini面临着巨大的挑战。

这些数字证明了更加艰难的战斗。 在最近的Kelley Blue Blue Book企业品牌手表中，mini得分较差，18个中17个在可靠性方面，18个中16个在安全性方面，18个中18个在可靠性方面。 其最好的表现是声望和精湛，排名第十。

mini的品牌曝光度大幅下降。 非奢侈企业品牌对kbb熟悉度指数的熟悉度为-40% -。 企业品牌的成本在2019年第二季度只有1%。

我觉得他们在更新那个之前看起来更酷。 拥有2008年迷你敞篷车的克里斯·迈克尔说。

给迷你充电

对21世纪初首次来美国以来一直开minis的人来说，他们的小型车习惯了司空。

蒙多说，对于像我这样的老计时器，他们会把它拿去做特别的东西。 现在只是一辆车。 披头士有一个，鲍伊有一个。

mini管理者主张，汽车设计必须不断快速发展，满足不断变化的安全和效率标准。

真的不是干净的纸。 他们确实必须围绕许多因素进行操作，无论是安全规则还是阻力系数，mckenna说。

mckenna并不排除小型的mini。 这家企业虽然听取了忠实信徒的反馈，对这个想法持开放态度，但有将其制成ev的拐点。 他指出最近的mini rocketman概念是潜在的灵感。

电气化是那张干净的纸片，mckenna在设计设想的小型mini时显示。

这家企业最近推出了全电动mini cooper e概念车，该概念车将于年投入生产。 这辆车将与企业表哥bwm i3共享平台，但mini承诺保存英国的魅力。 对于想买新车的人来说，电气化的选择可能就是答案。

电气化放心，麦肯纳说。 虽然为了帮助环境做了一点事情，但是还是兜风。 我觉得很适合这个企业品牌的位置。

乍一看，迷你顾客似乎同意他的意见:我觉得这很酷！ 迈克尔说。 我想知道范围是什么样的，但可能会支持它。

负担能力的问题

你给它充电的时候，对车的看法特别重要，但是迷你一直比竞争对手高一点。 同样，选择马自达3和大众高尔夫这样的竞争对手的售价比mini少几千。

要给车付额外的费用，你必须喜欢它看起来怎么样。 pruitt先生说。

这不仅没能刺激mini忠实顾客的新外观，而且是新的外观。 mini稳步增加了阵容，2007年增加了clubman，年增加了country man crossover。 这扩大了企业的吸引力，但远离了多个迷你信徒，看到他们的流行车和别人没什么两样。

他们把它发展成菲亚特了吗？ 这是迷你的吗？ 纳尔逊说。 我不想买clubman和乡巴佬。 我希望米妮至少能维持一个小型米妮。

像pruitt这样的领域的专家认为企业需要更合理的模式。

他们需要一辆可以直接与马自达3抗衡的入门级车，他说。 作为小型车，他们处于独特的位置。 竞争激烈，竞争对手少。

对企业来说，这是一个非常明确的地方。

我认为这是mini对小型车市场充满期待的机会，mckenna说。 我认为对于还想要小型车的人来说，这是获得市场份额的兴趣机会。 因为强者能够生存，看起来像达尔文。

这并不是说mckenna没有意识到mini忠诚者观念的变化。

基本回归的一部分意味着引入与企业品牌紧密合作的高管。 mini雇佣了迈克尔·佩顿(前身是宝马摩托车、哈雷戴维森和福特)，从7月1日开始领导mini在北美和南美的业务。

麦肯纳说，迷你及其年度集会和哈雷戴维森的共同点与其他汽车企业的情况更为相似。 那是因为确实有这个文化，这个忠实的追随者。 我们很高兴新领导相信社区和mini会夺走国家。

吸引年轻一代

展望未来，mini想和同一个人同归于黑，morris mini成为了60年代的文化偶像。 年轻人。 这是像mckenna这样的人在mini takes the states等活动上看到的。

很多人第一次来，麦肯纳说。 这是我们一直好奇的事件。 我们要不要让同样的忠诚者再次回来。 真正令人高兴的是这个青春效应的喷泉。 20多岁的年轻人和30多岁的年轻人在体验住房/抵押贷款方面带来了越来越多的价值和更少的价值。

这是该企业认真对待mini takes the states等事情的反馈原因之一。 过去一年的事，是俄勒冈州波特兰市最先开始的西海岸航线的两个出发点和佛罗里达州奥兰多的东海岸路线。 但是，旅行的双脚大部分是驾驶体验减少了旅行的道路。

我们倾向于不走州际公路。 麦肯纳说。 我们经常走多风的路，看到这个国家最美的地方。

mini takes the states还给了mckenna他对这辆小型车最美好的回忆:在迷你车里，我和孩子一起去看了拉什莫尔山，在车里分享了经验。 他说那可能是我最好的记忆。

是生活企业品牌

这家企业还试图将迷你商品出售给邪教一样的追随者，以表现这家企业品牌的传奇血统和生活习惯。 快速访问这个网站的服装部分，可以看到从海滩网球场到真正推车的所有复制品。 所有这些都印着飞行的迷你标志。

这是生活习惯企业品牌，pruitt说。

这是一家试图招募新一代迷你狂人的企业，他们聘用了等待8个月的社区，试图从英国牛津出发的小型车中转移新型车。 既然issigonis和cooper红头秀的孩子已经进入了第60个年头，mckenna为什么会第一个进入这个里程碑是毫无疑问的。

这个企业品牌在60年后依然存在。 这是用户的错。 mckenna先生说。 我们不能自满。 我们只要继续重建，考虑这个企业品牌的经验和所有这一切，这就是我们现在关注的重点。 我们怎么过60年？