“福特的2020Explorer和Escape预计将引领新车型爆炸”

汽车制造商计划在未来几年内推出一系列新车，但福特和本田领先。 根据美国银行美林银行的年度报告，从2000年到19年，该领域每年平均发售40辆新车，预计从年到23年每年增加到62辆。 所有这些新产品都会产生真正的影响。

豪车分析师约翰·墨菲( john murphy )表示，特别是福特汽车的两个车型，即去年年底上市的ranger和尚未上市的野马( bronco )，有可能看到20亿美元的正收益。 汽车大战-2023 :美国汽车产品管道将于周三在底特律举行的汽车信息协会上公布。

对福特来说，这无疑应该是件好事，同时稳定了哪些不稳定的业务，至少被视为不稳定的业务，这几年(吉姆)哈特已经接手，墨菲引用了福特的首席执行官

对福特来说，产品节奏始于浏览器和escape的认真开始，2021年继续采用新的f-150和bronco。 通用和fca都计划推出新车品种，但他们在换手率方面落后于领域平均水平。

墨菲认为，继2021年大型suv之后，明年将推出车型大型皮卡，因此通用汽车的情况并不十分严重。 除此之外，据报道，该公司的目标是聚焦凯迪拉克，到2021年每6个月推出一辆新车。

fca聚焦于jeep，大型切诺基和grand wagoneer为2021年机型，切诺基和wagoneer为2022年机型，compass和renegade为2023年机型。 但该报告称，道奇、克莱斯勒的产品计划有限，菲亚特不得不质疑fca对这些企业品牌的长期承诺，回应了fca去年公布五年计划时提出的担忧。

该报告还强调了跨界车的爆炸性增长——墨菲被称为自升式旅行车，2023年推出了149款车型。 这将是最拥挤的部分。

墨菲说，尽管有新产品，汽车制造商还是应该应对经济衰退。

墨菲先生指出，从2022年左右近1700万辆目前的销量来看，预计每年不足1400万辆的汽车将急剧减少，这种下降应该呈现出相对正常的下降趋势。 商业周期的低端。

这不是汽车领域的死亡和诅咒。 这实际上是说，我们将经历正常的低谷和之后的比较正常的恢复。 墨菲说。