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“奥古斯塔初创企业希望成为航空摄影的优步者”

发布日期:2021-05-14 12:42:04 浏览:

每天有近9,800架通用空飞机在美国飞行。

david dobbins希望照相机和传感器尽可能多地安装在这些飞机上。

这座拥有60年历史的北奥古斯塔居民初创企业eureka earth建立了基于互联网和应用的航空空图像服务,客户可以查看全国小型飞机飞行员拍摄的实时照片、视频和数据

这个前军事承包商和联邦执法机构可以设计8磅的摄像机和传感器吊舱,安装在塞斯纳172的柱子上。 这是美国生产最多的小型飞机。

我的基础设施已经在那里了,但是dobbins说,cessna 172是奥古斯塔地区机场飞行学校业务mvp aviation的一部分。 重要的是,在可以轻松乘坐飞机的吊舱上安装价格相对较低的系统,而无需大量文件的贸易商和批准。 夹着它走。

“奥古斯塔初创企业希望成为航空摄影的优步者”

尤里卡地球的尼奇,美国联邦航空空管理局规定提供比卫星更高分辨率的图像,在不驾驶无人机飞机的地方捕捉镜头。

与谷歌地球不同,谷歌地球的3d航空照片可能已经有几个月的历史了。 多宾斯的服务旨在为美国人口最多的地区提供即时照片。

注意到美国82%的人口生活在3%的陆地上。 这些都是城市。 无人机不能在城市飞行。 我说空。

他估计大规模生产他的吊舱会消耗200万到500万美元。 这包括具有特定能力的吊舱。 雇佣旅行队开发定制软件,训练系统上的飞行员。 他计划瞄准400个城市地区。

根据世界市场的发现,载人固定翼飞机航空空摄影领域的13亿美元市场以每年12%的速度增长。 但是dobbins说,在这个行业运营的企业缺乏平台,顾客可以看到实时图像,控制摄像机,要求特定的目标点。

dobbins在年获得专利的eureka earth系统,允许用户跟踪飞机的飞行路径,确认摄像机的送料。 订户也可以使用电脑和高端智能手机操作照相机,或者将飞机对准特定感兴趣的领域。

飞行员租用吊舱,吊舱通过电缆悬挂减少振动,从购买照片和视频的eureka earth订户那里获得收入。

可以把它看作是航空空影像服务的呜呜声。

这是价钱的分数,多宾斯说。 我们可以排队等待多名观众控制。 没有必要为了得到必要的图像而支付全票。

除了50万像素摄像头外,吊舱还配备了红外线传感器和lidar传感器,可以用于电力线检测等特殊业务。 dobbins表示,计划将eureka earth服务投入公共事业,作为目前检测方法的低价替代方案,直升机每小时可能消耗000美元以上。

“奥古斯塔初创企业希望成为航空摄影的优步者”

塞斯纳每小时飞行费用约为80美元,多宾斯说。

他还没有建立这个服务的定价系统,但表示相对于以前传入的航空空影像服务有竞争力。 作为eureka earth的唯一飞行员,dobbins把他的费用基于特定的事业。

他的第一位顾客之一是位于南卡罗来纳州graniteville的full circle aggregates,在4个城市的县经营5个砂矿和垃圾填埋场。 这家企业要求航空照片图像作为州和联邦环境法规的一部分。

“奥古斯塔初创企业希望成为航空摄影的优步者”

联合所有者瑞安·威廉姆斯说,他以前雇佣过无人机操作员和航空空摄影企业。 这比他的正常航班从杜宾斯那里支付房产贵多了。

威廉姆斯说:“我认为通用电气空界和像我这样的企业广告主之间有很大的协同作用。 既然他们已经在那里了,为什么不拍一点照片呢? 他们能赚一点钱,我们能省一点钱。

威廉斯说,他对传感器阵列的前景感到兴奋。 因为传感器阵列可以比地面土地测量员更快地生成详细的体积报告。 他设想dobbins的服务被州政府机关用于监测海滩侵蚀等事件。

他相信许多(未来的顾客)将成为政府机构。 我认为这个平台有很多应用程序。

dobbins于年设立了eureka earth母公司Civic US媒体LLC。 他使用现成的硬件和软件构建的照相机吊舱和无线遥控系统在去年的主控比赛中首次参加了测试,dobbins回旋了帕特里克·里德获得他的第一件绿色夹克的高分辨率图像。

“奥古斯塔初创企业希望成为航空摄影的优步者”

这真是概念验证,多宾斯说。 这表明我们可以说。

比赛中,奥古斯塔国家高尔夫俱乐部的空域限制在1000英尺的范围内,当地法令禁止在硕士周期间采用无人飞机。

多宾斯在2019年的比赛中回到了球场。 包括最后一天在内,罩着强风和低云。

多宾斯说,天花板坚固600英尺,风在狂吠。 我在风中行驶35英里/小时,顺风行驶110英里/小时。

dobbins飞机的吊舱通过无线热点连接到网络,由奥古斯塔市中心的sharedspace办公楼的工作人员通过笔记本电脑进行控制。

罗纳德·里根和乔治·HW·布什总统任职期间为美国特勤局工作的美国陆军退伍军人多宾斯事先向美国联邦航空空局和联邦调查局通报了他的天桥。

我在比赛中飞行了20个小时奥古斯塔国家赛,没有投诉。 零,他说。

杜宾斯还打算向媒体机构宣传这项服务,要求为体育赛事、自然灾害和其他信息事件提供航空照片图像。

他提出了为波音企业员工向美国和北约部队提供载人驾驶和无人驾驶空中监控的想法。 如果各部门采用共享经济法进行信息收集,他执行的任务可能会更加高效、高效。

军队没有分数,多宾斯说。 尤利卡地球是关于参加的。

多宾斯经常用军事术语说话。 虽然被称为目标、目标、工作任务、拍摄监控,但他说没有老大哥的意图。 他的母公司名civicus是拉丁语市民关系者,希望向公众提供与政府采用的相同的工具。

他称之为公民信息。

我们来自公众的实时信息和信息,道宾斯说。 我们的目的是为了共同的利益。 我们了解公开共享的及时信息的价值。

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