“柏林初创企业Sennder希望彻底改变物流”

柏林..一切都是从wg沙发开始的。 此外，在几层设有办事处，物流初创企业sennder管理着整个欧洲的货物运输。 夏天以来，这家企业一直坐在柏林的genthiner strasse。 办公室中间有辆橙色卡车的前部从墙上突出来。

我们将大型商业企业和家族公司联系起来，sennder创始人之一david nothacker说。 这家年轻的公司不拥有团队，而是通过自己的软件直接向顾客传递500多辆汽车。 正如nothacker所说的那样，是flix总线模型。 柏林长途客车企业经营分包商提供的客车。 sennder也是一样。 中型运营商代表大型零售商运送卡车。

sennder想先用flix总线运送包裹

最初的计划不同。 nothacker想从flixbus寄包裹。 但这没用，太多太杂了，今天31岁的人说。 年8月，sennder开始采用新的商业模式。 就在那时，公司的juliusk hler和nicolaus schefenacker加入了他的行列，十年前在慕尼黑的管理咨询企业roland berger遇见了他。 最初，创始人在柏林的共用公寓工作。 另外，虽然办公室在扩大，但3人还住在共用公寓里。

对我们来说，从一开始就决定定位于市场以实现快速增长是很重要的。 nothacker先生说。 因此，总部设在柏林的物流初创企业专门解决150公里以外的地区之间的道路运输，满载着卡车。 只有一个收货人满载着卡车。

货物运输应该更容易计划，更有效

欧洲道路问题: 23%的卡车完全是空着，所以nothacker。 为什么这么说呢？要通过次优路线计划和到下一个挂载点的空行程。 例如，如果货物从柏林运到罗马，卡车就会返回柏林。 没有货物。

sennder现在希望将流程数字化，给以前流传的物流市场带来新鲜的空气体。 与来自德国、法国、意大利、西班牙和比荷尔经济联盟国家的约000家家庭型运营商的合作，以及专门开发的软件，使货物运输更高效、更容易规划。 通过与运营商的直接接触，我们可以代替一些中间商透明地削减价格。 nothacker先生说。

说明了卡车司机可以赚越来越多的钱，也可以不用不需要的空车。 这也将使sennder的约100名主要客户受益。 这包括主要的电子商务提供者。 数字化程度较低的家族公司支持数字化进程的初创公司。 此外，未来还有运营商的加油卡。

道路物流市场竞争异常激烈

这个年轻的货运代理今年可以获得1亿美元的收入。 最新和最大轮融资超过7000万美元的7月完成，由国际风险投资公司和现有投资者斯堪的纳维亚创业投资、项目a、霍尔茨林克ventures和next47指导。 迄今为止，美国投资者accel的3000万美元于4月流入企业。

斯堪的纳维亚是我们可以说服的第一个投资者，在瑞士意大利语长大的nothacker说。 这并不容易。 因为sennder比竞争对手起步晚，潜在的投资者了解商业模式。

马德里、米兰和弗罗茨瓦夫的办事处将于9月开业

获得瑞典商用车制造商斯堪的纳维亚作为合作伙伴是很重要的。 因为道路物流市场很大。 因为这场竞争很激烈。 其最大的竞争对手之一是instafreight，由柏林的第一大投资者rocket internet、汉堡的cargonexx和韦伯货物共同出资。 后者是美国的运营商豪伯，于7月进入德国市场。

为了展望未来，三位sennder创始人充满信心，希望在未来4年内实现10亿欧元的销售额，在欧洲开拓新的物流市场。 但是，凭借最新融资的资金，企业现在应该会成长。 目前约有150名员工，目前正在招聘新员工。 另外，马德里、米兰和弗罗茨瓦夫三家新办事处也将于9月开业。 而且计划与sennder和意大利邮政合作。