“荷兰初创企业Lightyear凭借其太阳能汽车为汽车空气动力学”

我们每天面对的多种技术似乎是完美的或接近完美的。 但是，总是有改善的余地。 这是荷兰初创企业光年遵循的。 该企业生产的汽车配备了有助于改善发电和行驶距离的太阳能电池板。 虽然太阳能电池板本身并不是新的创新，但该公司宣布将明显改善汽车的空空气动力性能。

累了！

汽车行业的术语阻力用于表示车辆的空空气阻力。 车辆每次前进，都需要推开空空气，产生阻力和阻力。 这种阻力不仅使汽车减速，而且为了使发动机事业更加努力，推进前进，还消耗了越来越多的燃料。 简单来说，设计良好的汽车在阻力系数低的同时，在油耗方面更有效。 低空空气动力系数阻力并不容易实现。 特别是在汽车上安装了太阳能电池板的情况下。

光年一号的太阳能电池大小为5平方米，是产生大量电力所不可缺少的。 由于有太阳能电池，汽车具有细长的形状，可以更好地使空气体流向汽车。 另外，设计者实施了轮罩，用照相机代替反射镜，进而将电阻系数( cd )降低到了0.20。 cd为0.20时，光年一键被认为是最具空空气动力性能的5辆汽车。

光年一号

lightyear今年6月发布了太阳能电动汽车lightyear one，几乎立刻引起了所有人的关注。 这辆车是第一辆声称充电一次就能达到725公里的长距离太阳能车。 这可能是因为太阳照射到汽车上时，为了给汽车电池充电，会附带太阳能电池板。 这并不意味着汽车不能正常充电。 支持充电，(高速)充电站和普通插座也可以充电。

追求效率

为了得到更高效的汽车，光年采用了串联多种方法。 许多电动汽车陷入困境。 因为越来越多的电池意味着更好的续航距离。 然后，汽车变得更重，消耗了能源。 在光年一号上，我们先集成太阳能板再处理这个问题。 面板将汽车每天的续航距离扩大到了60公里。 采用轻型复合材料和小型电池组，减轻了汽车整体重量，进一步提高了效率。 采用4个轻型轮毂电机代替发动机，使光年1号尽可能轻、高效。

光年( lightyear )由太阳能队埃因霍温( eindhoven )的毕业生于年创立，获得了普利司通世界太阳能挑战赛的冠军。 上市以来，光年得到了主要投资者的奖励、捐赠和支持。 顾客可以在该企业的网站上预约光年1号，费用为119，000欧元。