“诺基亚怎么进入西雅的一家初创企业并重新加入领导诺基”

微软收购诺基亚高端智能手机业务并不像两家企业所希望的那样，但5年后，通过这笔70亿美元的交易建立的小联系以惊人的方式再次出现。

两家企业本周公布新伙伴关系成为头条新闻，而此次鲜为人知的单独团圆是收购中的两位主要参与者诺基亚首席执行官，两次担任微软高管斯蒂芬·埃洛普( stephen elop ) 汤姆·吉本斯( tom gibbons )是微软的长期高管，监督此次并购的整合。

埃罗普( elop )和吉本斯( gibbons )目前在apijet进行合作，apijet是总部设在西雅图的航空空数据观察初创企业，与航空空合作伙伴进行了IJET科技合作。 埃洛普( elop )于9月被任命为apijet首席执行官，微软的两位前高管对该初创企业的前景充满信心。 这家企业利用机器学习和人工智能的先进技术改变着航空空业。

坐典型的客机。 装有传感器。 埃洛普( elop )回答了geekwire的采访。 每秒生成大量的数据。 这个数据大部分是数字排气。 无处可去。 一天结束后断电，大部分数据将丢失。 因此，我看到的只是一个领域，众多领域中的一个。 因为从数字化转型的瞬间开始就有很多获得价值的机会。

apijet去年以冰岛航空空为第一大顾客发售了智能飞机系统。 其他客户包括阿拉斯加航空空企业，采用apijet的技术，nasa的交通感知战术空工作人员要求技术。

但是，吉本斯和埃洛普在世界上是如何重逢的呢？ 实际上，这只是它们之间的最新连接。

十年前，当elop(elop )带领office集团担任微软商务部门总经理时，他们首次在微软合作。 gibbons是微软XBox、mac和硬件团队的老手，当时是该公司手机业务的领导者，负责与设备制造商的合作。 而且，五年前，吉本斯领导诺基亚的手机业务和微软被任命完成70亿美元的收购后，他们更紧密地合作了。

但是，他们还有另一种联系。 吉本斯和埃罗普是飞行员，他们经常把对方视为西雅图紧密航空空界的一部分。

他们俩分别于年离开微软，在西雅图飞行博物馆的受托人吉本斯( gibbons )陪同埃洛普参观博物馆时再次取得了联系。 结果，埃罗普( elop )也成了博物馆的受托人。 另外，埃罗普( elop )表示，吉本斯( gibbons )为航空空行业传奇人物乔·克拉克( aviation partners )开展了一个节能混合小翼技术先驱的新项目，

gibbons以前担任过apijet的临时首席执行官，在aviation partners做着新的业务，发现自己的地位太分散了。 因此，当埃罗普( elop )问他如何提供帮助时，吉本斯( gibbons )说，他拉动了将控制权交给前同事的机会。

吉本斯说:如果卡哇伊·伦纳德想加入你的队伍，你不会拒绝的。 埃罗的到来和本赛季前微软首席执行官史蒂夫·鲍尔默负责洛杉矶快船的nba mvp一样，受到了短暂的关注。 在埃洛普( elop )任职期间，吉本斯( gibbons )除航空空合作伙伴外，还调任为apijet首席执行官。

诺基亚的许多长粉丝和员工仍然把elop及其标志性企业的衰退和高端智能手机业务的最终衰退联系在一起。 因此，我们问他从诺基亚那里学到了什么，从诺基亚那里学到了什么。

首先，埃罗普( elop )认为，微软的诺基亚整合事业和他在职业生涯中看到的一样好:尊重见解、决定、他人，在统一的指导下组成团队。

埃罗普表示，当微软董事会决定退出高端智能手机硬件业务，鲍尔默离职后，对诺基亚高端智能手机的收购减少76亿美元时，埃罗普对相关人士非常失望。 在这个过程中减少了数千名员工。

这一决策是促进微软复兴的SatyanaDella(CEO )为聚焦企业核心特征而做出的努力的一部分。

关于吸取的教训，埃洛普说，根据诺基亚的经验，绝对不能高兴。 他说:“你可能是这个领域的领导者，但是有必要听一下。 我需要领导。 这样的话，你就必须继续破坏自己，以免别人破坏你。