“庞巴迪在三菱称重购买区域喷气机时跳跃”

庞巴迪公司( bombardier inc.)在三个月内上涨最快。 因为有消息称该公司与三菱重工有限企业( mitsubishi heavy industries ltd.)销售crj支线飞机计划，将终止参加加拿大的工业冠军和商用飞机。

在air current周三报道谈判进入后期阶段后，双方都证实他们正在进行讨论。 据航空空博客报道，在6月17日开幕的巴黎航空空展上可以达成协议。

三菱表示没有做出任何决定，但庞巴迪表示，任何协议都将由管理层进一步解体，由日本制造商进行尽职调查。

这笔交易限制了总部设在蒙特利尔的庞巴迪企业的战术改革，庞巴迪企业已经放弃了单通道喷气式飞机计划和涡轮螺旋桨飞机业务的控制权，重点是制造民用飞机和铁路设备。 此外，总部设在东京的三菱企业将进一步加强对小型飞机制造业的野心，挑战巴西航空空工业企业( embraer sa )。

前领导人

crj曾经创造了庞巴迪的大部分收入，但火车和商用飞机已经超过了地区喷气式飞机企业利润的第一推动力，一季度创造了81%的销售额。 世界上约有500架crj飞机参军。

花旗集团( citigroup inc.)表示，该部门可能产生6.8亿美元的毛利润，该公司正在将运营交付量和平均飞机价格与q400涡轮螺旋桨飞机的运营价格进行比较。 拆迁师斯蒂芬·特伦特在给投资者的报告中说，庞巴迪的股票处于超卖状态。

庞巴迪的b股股价在多伦多时间下午1点19分上涨13%至2.21美元，为2月14日以来的最高盘中，截至今年周二消除了今年的赤字。 债券也在上升。 2027年到期的20亿美元债券价格上涨到98.3美分，为一周来最强水平，收益率为8.2%。 东京三菱股价上涨1.6%，收于4、1.6%。

庞巴迪于7月将c系列喷气客机的控制权交给了空客se。 上个月，这家加拿大公司表示要出售爱尔兰的工厂。 这家工厂制造了这架飞机的机翼，现在被称为a220。

具有少座位和小机体的区域喷气式飞机是不同于波音737和空的巴士a320等比较大型的狭窄机体飞机的飞机。 crj的最大变种可以容纳100多名乘客。

三菱移动

对三菱来说，这笔交易已成为巴西航空空工业企业商用飞机业务的最大挑战者，并逐渐被波音企业吸收。 这次收购也有助于日本企业实现打破进入试点的精英集团这一10多年的目标。

三菱企业在建设自己的支线飞机(称为mrj )方面的努力被试飞失败和价格过高后的困难所困扰。 去年年初，美国航空空企业取消了40架喷气式飞机的订单，该计划受挫。 据三菱重工( mitsubishi heavy )称，全日空航空企业全日空航空企业将在年度内左右首次交付mrj。

由于中国这个三菱潜在的主要市场中国可以对交易批准行使权力，北京和渥太华之间的紧张局势加剧，庞巴迪有可能向三菱出售三菱。 自去年12月华为技术有限企业首席财务官孟万洲因美国引渡要求被捕以来，中国一直与加拿大发生争执。