“波音延迟交付777X的超远程版本”

据悉，美国飞机制造商周三表示，波音为应对737 max危机和777x发动机问题的影响，推迟了777x宽屏超远程版的服务。

新延迟发生之际，波音780 max单通道接地于8月进入第六个月，但全球最大飞机制造商面临与777x宽屏发动机相关的延迟，推动了777-9的首次飞行。

777-8的低价销售延误阻碍了波音公司提供符合qantas airways 21小时直达悉尼-伦敦航班计划的飞机的能力。

这家澳大利亚航空空公司2022年首次交付飞机，希望2023年推出世界上最长的商业航班。

我们审查了开发计划时间表和目前777x客户的诉求，决定调整时间表。 波音发言人帕尔巴格曼在电子邮件中补充说，制造商致力于777-8。

调整以降低我们开发计划的风险，更无缝地迁移到777-8。 戴尔将继续与现有和潜在的目标群体合作，以满足团队的诉求。 这包括我们尊敬的顾客qantas。

据悉，air current网站首先报道了这一延误，经长途航班修订的350辆777-8机型将于首次到达年777-9后于2022年部署。

这个决策意味着波音公司的工程师开始研究777x的超远程版。 进度延误可能威胁到欧洲主要竞争对手空公交企业( airbus se )的超长距离旅游市场竞争。

空中客车企业提供a350-1000的超远程版，而波音企业提供给澳大利亚航空发言人，这是可以在悉尼-伦敦17，000公里( 10，560英里)航线上飞行的最佳和最终优惠

我们希望在今年年底之前做出决定。 他说。

知情人士表示，波音的提案包含了解决777-8延误的令人瞩目的选择。 这是因为我热衷于停留在比赛上。

空客发言人表示，与澳门航空的讨论细节仍属保密，但a350是满足航空空企业诉求的完美处理方案。

迄今为止，阿联酋航空空和卡塔尔航空空企业是波音公司777-8的唯一客户，分别订购了35架和10架。 据6月的西雅图时报报道，阿联酋航空空正在重新谈判777x的订单。

阿拉伯联合酋长国航空空和卡塔尔航空空没有立即回应对777-8延误的评论要求。