“美国宇航局面临的艰难战斗将向国会出售其月球计划”

周一，NASA公布了2024年以将第一批女性放在月球表面为目的的初步预算和该月提案artemis的基本概要。 但是，在宇航员穿越月球景观之前，航天局还有很长的路要走。 虽然把第一批女宇航员送到月球已经晚了，但为了将这个雄心勃勃的项目变为现实，未来五年将会发生很多事件。

美国航天局的第一大障碍是政治障碍。 今后几个月，航天局将不得不把这个提案卖给管理政府预算的国会。 立法者可能喜欢让女性登上月球，但也可能不想为了nasa实现目标，突击其他联邦计划的预算。 另外，国会有权购买美国航空空航天局蓝图这个月球返回飞行任务，国会议员会仔细看看航天局计划如何去那里。

美国航天局的第一大障碍是政治障碍

美国在20世纪60年代通过阿波罗计划把月亮送给了人们，所以我们知道我们能做到。 但是，围绕这些任务的政治环境非常不同。 当时，与苏联太空的竞争给阿波罗计划带来了很大的紧迫感，国会向美国宇航局的预算投入了足够的资金，使其雄心勃勃的计划成为可能。 目前，美国的政治差异很大，此次美国航空航天局不大可能看到如此巨大的预算增长。

出售

美国宇航局在这次大规模月球推进下，美国宇航局已经在寻找艰苦的战斗。 副总统迈克·彭斯3月挑战美国宇航局加速人类月球探索时，他说这个机构有计划。 但是，美国国家航空航天局官员和白宫在公布后近两个月制定了预算修正案，详细证明了该计划初期阶段将消耗多少。 国会第一立法者对延迟和缺乏细节感到沮丧。

众议院空间小组委员会主席肯德拉·霍恩议员( d-ok )说:“我们向人类发出了5年内登陆月球的指令，但没有计划，也没有这样的预算细节。 在上周发表预算之前的听证会上，航空空和航空空说。 本质上，我们是盲目的。

立法者有比较小的计划和预算要求大纲

目前，立法者的计划和预算要求概要比较小。 一份报告估计，实现这一目标每年需要80亿美元。 但是，除了总统向NASA提交的210亿美元外，NASA还向国会寻求16亿美元的追加资金，以支持年度财政年度的阿尔忒弥斯。 在上下文中，总额仅比2019年度美国航空空航天局获得的215亿美元高出约11亿美元。 这并不是国会批准的难以增加的。

太空咨询企业nexgen space llc的总裁兼特朗普政府nasa过渡小组前成员查尔斯·米勒对the verge说:“我认为不是5年400亿美元，而是抵达时死亡。 如果您使用的是商业伙伴关系，这是合理的要求，可以这样做。

但是，一定需要越来越多的钱。 这是用非常有力的方法从门上拉出的第一步。 但是，在今后几年中，我们需要越来越多的资金。 美国航天局局长jim bridenstine星期一在新闻发布会上说。 他补充说，这是首付，他拒绝了随时间推移可能需要多少钱的详细证明。 由于没有详细证明未来的预算，bridenstine可能会试图使artemis计划的价格适合立法者。 这种增量方法有助于空之间的研究和咨询公司astralytical的所有laura forczyk传递给the verge，以避免密封受到冲击。

我们还有很多关于总价格的问题。

但是，立法者想知道16亿美元是否是现实金额。 我们还有关于总价格的问题。 霍恩对the verge说。 到2024年我们还没有回到月球，我们还在等待详细的计划。 有助于判断这个数字。

从太空的角度来看，预算的一个吸引人的方面是额外的钱并不是来自其他nasa计划。 航天局的所有其他举措，包括探索国际空间车站和其他行星的机器人任务，将维持同等水平的资金。 因为，立法者不需要在资助artemis计划还是火星下一个火星上进行选择。 先前的大型人类探索任务，如乔治·w·布什总统的月球星座计划，要求取消其他大型nasa项目，包括航天飞机计划。 这必须长期受到美国航空航天局运营的影响。

但坏消息是，特朗普政府决定从政治风险较高的地方增加16亿美元。 佩尔格兰特基金为需要经济援助的低收入大学生提供资金。 具体来说，白宫希望从入学率下降带来的佩尔格兰特计划中获得90亿美元的盈余。 这个决定可能不会马上影响学校要求经济援助的学生，但是在未来经济衰退的情况下，盈余将成为储备。 从教育计划中获得资金，肯定会招致民主党的强烈反对。 这也有可能使整个阿尔特弥斯计划成为党派问题，这是特朗普执政期间NASA在政治分歧更加强大时，可以禁止使用的事件。 如果这被解释为党派项目，这里的停滞不会向前发展，米勒说。

立法者已经开始引起关注。 我们需要越来越多的人进入stem行业。 我们需要的不是更少，而是火箭科学家。 霍恩对the verge说。 格兰特计划对中低收入家庭很重要。

佩尔奖励计划对低收入和中等收入家庭至关重要。

但是，这有一点不同。 为了限制联邦预算整体规模的支出上限，白宫在联邦计划中能提出多少资金提案？ 因为，如果政府想向美国航空航天局提供越来越多的资金，从技术上来说，就必须从别的联邦计划得到这笔资金。 在这种情况下，我们选择了pell grant储备(在2019年的预算中也有所减少)。 但这不是故事的结局。 国会不需要遵守这些上限，不需要带出佩尔格兰特基金，在技术上可以向nasa提供额外的资金。 采用pell grants作为抵消措施是簿记措施，制造了非常不幸的政治故事，但这不是真正的现实可能性，行星协会首席倡导者和高级太空政策顾问casey dreier告诉了the的边缘。 这样，[白宫]可以保持资产负债表的平衡。

除了佩尔助学金外，还有其他政治原因，国会不想支持厄尔·忒弥斯。 民主党和独立的人可能会反对月球计划，因为他们得到白宫的支持。 我们之前见过类似的摊子。 当bridenstine被指定经营NASA时，他的选择遭到激烈的争论，最终投票在党派边界大幅分裂。

但是，与artemis的消息和企业品牌的讨论并不容易。 阿波罗计划期间，只有男人在月球上行走。 令人怀疑的是，任何立法者都不会同意让第一位女性登上月球的概念。 这是因为公开批评这个计划的风险很大。

吸引新旧

perhaps让立法者参加的最佳方法可能是吸引他们的利益。 无论是在阿拉巴马州建造火箭，还是在华盛顿建造新的登月器，立法者都会关注拟议的阿耳忒弥斯项目如何造福其成员。 我们可以看到人们试图保护他们的地区。 福瑞克说。

美国航天局的计划在满足已经有既得利益空的重要立法者方面做得很好。 6.5亿美元的新资金的大部分将加速美国航天局过去十年致力于开发的车辆。 其中包括一种巨大的新型火箭——太空发射系统( sls )，以及一种新型机组太空舱——可以将宇航员送到围绕月球建造的新站点。 大部分sls是在阿拉巴马州开发和建设的，得到阿拉巴马州立法者的大力政治支持。 特别是参议院拨款委员会主席理查德·沙比( r-al )参议员，有助于确定美国航天局的预算。

有一段时间，sls和猎户座的组合看起来很危险。 这两辆车已经发展了十年，在过去的十年里花了300亿美元，还没有准备好。 这些计划会遇到很多延误和价格过高，明年应该第一次一起飞行，但是这个目标日期值得怀疑。 因此，如果pence挑战NASA更迅速地登陆月球，他说有可能改变承包商。 如果他们跟不上新的日程的话。 如果现有的承包商不能实现这个目标，就可以找到可以实现的目标。 pence先生说。

但是，放弃sls的想法遇到了强烈的抵抗，特别是谢尔比。 通过这项新的预算修正案，美国航天局重新加强了对该计划的承诺，并讨好了火箭和船员舱的支持者。 必须给予美国航天局管理员信用。 米勒:我觉得他很会做柠檬水。

我觉得他很会做柠檬水。

修正案还为新的航空空航天企业打开了大门，使其可以获得价值10亿美元的月面馅饼。 特别是开发着陆器进入月球表面的时候。 美国国家航空空航天局确定，许多商业企业愿意出主意，以更不干扰的方式设计车辆，并向企业提供以他们喜欢的方式制造这些着陆器空之间。 我认为我们有很大的机会以非常有创意和创新的方式充分利用商业产业的广度。 美国宇航局人类探索副主管威廉·格尔斯迈尔在记者发布会上说。

通过这样做，美国航天局正在努力满足国会和领域的新老太空倡导者。 美国宇航局的老承包商将继续通过航天局的监督建设sls和猎户座，新企业将领导月球着陆器的设计，从而获得越来越多的公共利益。 这可能真的是与两者结合的第一个重大任务，但填补了这个空缺，我发现这很兴奋，美国航天局前奥巴马总统副局长lori garver对the verge说。 美国航天局对私营部门感兴趣。 洛克希德·马丁企业于4月向人类着陆器提供了其声音，上周，杰夫贝索斯详细介绍了企业blue origin正在研究的月球着陆器。 过去三年。 对我来说，这好像是礼物，只是从他们的圈子里掉了下来，伽弗说。

是应对将人们送回月球的技术挑战。 美国航天局的计划要求完成一个没有飞过的sls。是开发一种新的月球着陆机，在月球周围建造新的空间车站的安全地带的人可以往返于月球表面。 所有这些事件都需要在2024年第一个人登上月球表面之前用太空建造、测试和运营。 这不是小事。

这样就要回钱了。 满足多个集团的小预算现在可能在政治上很有吸引力，但是这样的低价报价并不是让这个计划实际前进的实际金额。 许多真正昂贵、复杂的车辆是人们重返月球和在2024年完成的必要条件。 即使他们可以让所有人同意，但时间框架对预算赤字来说非常小。

我们谈话的时间不到五年，行星协会的dreier说。 他补充说，即使他们每年注入额外的资金，从技术上来说，这仍然非常困难。