“家庭协议可能不会给Pawan Munjal提供EV的Hero企业品牌名称”

一个家庭协议可能会迫使hero motocorp有限公司放弃hero企业品牌名称。 如果它选择引进电动二轮车，利用政府推广生态友好车辆，它将发放新的标签。

印度最大的两轮车企发起人兼董事长pawan munjal目前被禁止采用hero企业品牌，根据年定稿的新德里munjal家族家庭和解协议销售电动滑板车和摩托车，三人发展迅速。 该协议旨在将价值数十亿美元的英雄帝国分割为包括汽车事业在内的各种家族成员。

根据协议，naven munjal，pawan munjal的表弟，hero electric vehicles pvt。 推动者和董事总经理。 有权采用hero企业品牌在国内市场销售电动汽车。

另外，munjal家族的其他成员指出，不能对可能与其他家族现有业务竞争的新公司使用hero企业品牌，上述人士表示，拒绝透露这一问题。

虽然munjal家族的旗舰业务hero motocorp开发了两种电动手推车，但是该公司没有公布商业发布的计划。

hero motocorp发言人表示，他拥有splendor和passion等热门二轮车企业品牌，并在2007年的德里汽车博览会上展出了电动摩托车hero duet e。

同样，将来会继续推出新产品。 也是一个新的技术平台。 我们可能会选择不同的名字，但这些都在hero企业品牌之下。 因此，我们将继续销售宣传的产品。 不管各个企业品牌名称如何，都来自我们的经销商，发言人回答电子邮件询问时说。 发言人对年度协议和企业是否可以销售电子产品-英雄企业品牌下的轮式车没有做出评论。

HERO电气的发言人没有回复电子邮件查询。

近年来，英雄电气面临着困难时期。 联盟政府对生态友好的汽车制造商实施严格的本地化规范，在混合动力和电动汽车快速使用和制造的第二阶段获得补贴。 这个销售是急剧减少( fame )的计划。

前面提到的第一个身体是，根据年的协议，会员只能将hero企业品牌用于现有公司，这意味着hero motocorp没有权利在电动汽车上采用hero企业品牌。

但此人表示，不太可能损害hero motocorp的前景。 这是因为有可能建立电动二轮车的新企业品牌，或者这个问题有可能在家庭内处理。 另一家汽车企业已经停止在他们的产品中采用母公司品牌。 所以，这有点做法。 这个身体要补充一下。

前述第二位个人表示，hero electric可能没有在电动汽车行业推出有说服力的产品，正在努力遵守fame计划本地化规范，但有权在环保企业中采用包括电动汽车在内的hero企业品牌。

可能需要找到两个企业共存的处理方案，或者hero motocorp必须从该产品中删除企业品牌。 他们能否从他们现有的店出售这些电动二轮车还需要注意，这些店被称为英雄，这个人说。 此外，hero motocorp还致力于电气行业的几个项目，但他们从未发表过任何关于他们的信息。 这可能是他们不想匆忙开机的原因之一。

随着政策智库niti aayog讨论禁止全内燃机驱动的两轮车2025年和2023年三轮车三轮车的提案，该项目起到了重要的作用. hero motocorp，150cc以下最大的两轮车制造商是，本田摩托车和别克斯， 有限公司将受到最大的打击。 这种全面禁令或部分转向电动车生效的。

拆师表示，家族协议为hero motocorp创造了新的系列产品，扩大了客户群提供了机会。

对hero motocorp来说，打造新品牌是一个绝佳的机会，其核心理念、承诺和价值观与hero完全不同。 这有助于他们接触不喜欢或渴望hero代表的人。 expereal的创始人avik chattopadhyay说。 这不是障碍或问题。 这个新企业品牌不需要出售以前流传下来的陈列室。 虽然属于hero集团，但与hero企业品牌没有任何关系。

印度汽车零部件制造商协会和德国咨询企业roland berger去年的研究表明，印度摩托车总销售额的近34.5%有可能转换为电动汽车。