“阿斯顿·马丁评级下调 因为它借入越来越多资金来资助DBX推出”

两家机构降低了豪华跑车制造商阿斯顿·马丁的评级，为即将上市的dbx suv的成功筹集了赌注。 如果炸弹爆炸，企业也是如此。

标普和穆迪投资者服务企业( moody s investors service )下调评级，迄今为止，阿斯顿·马丁·拉丹( aston martin lagonda )以非常昂贵的12%利率收盘1.5亿美元。 第二部分的利率将达到惊人的15%。

dbx将于12月发布，明年年初上市，将成为包括bentley bentayga、rolls royce cullinan、lamborghini urus、法拉利在内的高端suv市场的竞争模式。 即使假装新的高价便宜也有很多竞争，如range rover overfinch、maserati levante、高端版本的audi q8、宝马X8、porsche cayenne等。

预计dbx的价格从18万美元开始。

英国《金融时报》的伦巴第副本显示，高利率贷款表明企业正在动荡。

如果dbx卖得好，收益就会增加。 但是投资者必须做好准备。 如果降落伞不能完全打开(神话般的阿斯顿·马丁( aston martin )主演的詹姆斯·邦德( james bond )电影的降落伞，阿斯顿·马丁将坠入山谷深处。

标准普尔环球公司( s p global )表示，阿斯顿马丁( aston martin )目前已经达到了可以合理偿还的债务上限。

负面前景反映了持续盈利压力、大量现金消耗和极高的杠杆率。 这是因为潜在的无合同倒退和/或出口到美国的车辆新关税带来的风险增加了。 另外，标普在声明中表示，aml计划发布新的dbx豪华suv，其成功对其雄心勃勃的增长战术和持续的信誉至关重要。

2019年上半年，阿斯顿马丁( aston martin )报告亏损7880万英镑( 9700万美元)，去年上半年盈利2080万英镑( 2600万美元)。 阿斯顿马丁的股价在10月份以19英镑的价格波动，目前的报价约为5.8英镑。 7月发布收益预警，将2019年产量预测从7，100辆降至6，200~6，500辆。

标普( s p global )表示，这一降级反映出2019年现金消费量超出预期。 2019年自由经营现金流为负，预计在160亿英镑至1.7亿英镑( 200亿美元至2.1亿美元)之间。

我们预计年ebitda会有意义的改善，但我们认为洗钱已经达到了可以持续提供服务的定期债务和现金利息负担的上限。 从我们的基本情况来看，包括提议的新发行的1亿5千万美元在内，标准普尔调整后的2019年度杠杆率预计将超过30倍。

基准显示，要想让阿斯顿马丁获得第二笔贷款，需要400份dbx的明确订单。

穆迪( moody s )表示评级已被下调，但阿斯顿马丁( aston martin )希望dbx融资有足够的流动性。

穆迪的分解师托比亚斯·瓦格纳( tobias wagner )表示:“前景消极地反映出票据发行带来的债务增加，至少在接下来的24个月中，杠杆率将会提高，杠杆作用将会更加落后。”

至少继2019年和2019年之后的高现金流出量对评级和前景也造成了压力，但新票据必须提供必要的流动性，使企业能够通过未来的suv dbx紧急发表，除非穆迪目前的预期削弱了企业的现金流

投资研究员杰弗里( jefferies )表示，阿斯顿马丁( aston martin )最新的杠杆效应应该提供减轻流动性压力、执行dbx发行所需的哮喘空之间。

私募股权企业investindustrial持有阿斯顿·马丁34%的股份，梅赛德斯·奔驰母公司戴姆勒持有4%的股份。 梅赛德斯制造了一点阿斯顿马丁的引擎。