“前奥迪老板指责大众柴油丑闻不会消亡”

在汽车制造商承认在柴油机排放测试中作弊近4年后，大众汽车企业目前在罚款、结算和其他价格上消费了300亿欧元以上，其柴油机排放丑闻继续造成损失。

周三德国检察官控告了4名前员工，他们从未重演奥迪首席执行官鲁珀特·斯特勒( rupert stadler )。 因为他们在丑闻中扮演着角色。

56岁的斯塔德勒被认为是大众缓慢的新星。 他受到了包括欺诈行为在内的指控，以掩盖柴油机非法通过排放测试的事实。 其他陷入丑闻的人包括前大众首席执行官马丁·温特科恩( martin winterkorn )，因涉嫌在掩盖中发挥作用而于4月被指控。

由于美国和德国检察官继续调查事件，美国证券交易委员会继续在比较这家全球最大汽车制造商的诉讼中缓慢前进。 这是因为被称为dieselgate的行为还没有持续。

打破设备

这件丑闻于去年9月被美国环保局发现，检测大众柴油发动机是什么时候进行排放测试的，并发现了用于调整发动机运转方法的失败装置。 一般来说，在美国，欧洲和世界其他地区销售了100多万辆使用常见故障柴油的汽车，但与stadler的比较只有约434，000辆。

这件丑闻最初只涉及大众企业品牌车主要使用的四缸柴油机。 但是，去年11月，奥迪确认tdi机型采用的3.0升柴油机，以及大众和保时捷产品也通过了非法排放测试。 在实际操作中，一点车辆产生的污染物比合法允许的污染物多40倍。

这引发了德国汽车制造商法律头痛的浪潮，迫使美国和加州监管机构、业主和投资者达成和解协议。 这些包括:

关于在美国销售的40万多辆柴油车的回购计划，多辆柴油车随后得到了修复，但业主得到了不同程度的经济补偿

电力美国企业的成立，是总部设在华盛顿特区的企业，促进了所有企业品牌的电动汽车的销售，建立了覆盖全国的公共充电互联网

迄今为止，追加罚款和处理方案使丑闻总价达到约300亿欧元，按目前汇率计算为334亿美元。

丑闻可能会被拖多年

而且财务价格可能会更高。 大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯尼在今年年初的评论中承认，这一丑闻可能会延迟几年。 5月，这家汽车制造商认购了55亿欧元的债务。

也许有必要借此解决美国证券交易委员会在3月提起的诉讼。 这场诉讼是将大众汽车公司和前首席执行官温特科恩进行比较的。 该机构表示，它隐瞒了投资者和联邦监管机构的丑闻和潜在处罚。 根据其投诉，在作弊被发现的前一年，大众在美国发行了130亿美元的债券和证券。 如果汽车制造商的欺诈被曝光，其价值将直接受到影响。

美国证券交易委员会本身受到谴责，被质疑为什么要花这么长时间起诉的批评者，在美国地区法官查尔斯·布莱尔说，他5月份曾表示，为什么诉讼到今年，完全神秘化？ 在本月提交的法庭文件中，该公司的员工在非常困难的情况下尽快为员工努力。 它还表示，只有在与公众谈判未能达成自愿处理方案时，才会被起诉。

起诉书

周三公布的起诉书称，德国检察官被指控斯塔德勒被告最晚在9月底之前意识到这些行为，但没有阻止受影响的奥迪和大众车的销售。

他还提出，与沃尔夫冈·哈茨( wolfgang hatz )相比，欺诈和其他指控也是与奥迪和保时捷企业品牌合作开发动力总成的前高管和两名工程师。 迄今为止，在美国和欧洲，已有10多名从不重复的大众汽车员工被指控。

最高目标是winterkorn，braunschweig检察官声称他在年5月之前知道排放测试索具，但没有通知美国和欧洲当局，也没有停止采用失败的装置技术。

7年徒刑

与美国监管机构合作的汽车制造商合规负责人奥利弗·施密特目前正在服刑7年。 但是，由于德国引渡法的限制，被美国当局起诉的人大多依然相距甚远。

虽然有问题，但大众已经在很多方面把危机置于其背后。 排放作弊泄漏后几个月库存急剧下降。 从那以后虽然有所反弹，但没有达到丑闻爆发前几个月的高价。 销售也基本恢复。 特别是在美国，2019年上半年，整个下行市场同比增长6.8%。 另外，大众汽车二季度净利润比去年同期增加到41.1亿欧元，超过去年同期的31.1亿欧元。

一个巨大的变化是汽车制造商比较有效地放弃了各州的柴油车销售，但迪斯表示这种技术在欧洲也是可行的。 但是，他下令在产品开发方面进行巨大的转变，将来将重点放在零排放电池车上。