“奔驰通过全电动Vision EQS提升了与特斯拉Model S竞争的赌注”

虽然现在只是概念车，但广泛认为梅赛德斯-奔驰vision eqs可以清晰地含蓄这个企业品牌旗舰s级轿车的全电动版。

eqs是上周在法兰克福车展上出道的十几款概念车和量产车之一，其中一辆将最终进入美国、欧洲、中国和其他主要市场的展示厅。

vision eqs与梅赛德斯正在成长的一系列生产模式齐名，包括便宜得多的eqb和eqc，同时不仅强调戴姆勒父母为电气化产品线做出的财务承诺，还强调以特斯拉为特征的新兴电池车市场之王。

从视觉上看，vision eqs使用了梅赛德斯的所谓单弓设计语言，将现在的s级轿车跑车的外形提升到了一个新的水平。 长、低、广，这个概念适应了滑板式平台提供的新机会。 该平台容纳了电池组、电动机和其他动力传动系统组件。 如果没有大型发动机，设计师可以空出一点空的间隔，为乘客和货物提供空的间隔。

当然，这是概念车，照相机系统、浮动控制板、矩形把手等多个细节取代以前流传的侧镜的可能性很低。 机舱代替了以前流传的仪表、旋钮、开关，配备了包括内置在各前排座位导轨的触摸面板在内的各种触摸面板。

为了强调对可持续运输的兴趣，梅赛德斯将在很大程度上取代以前就与高级豪华车相关联的皮革材料。 相反，采用各种人工材料，屋顶衬里含有回收的海洋废弃物塑料。

梅赛德斯设计师也从内到外稀释铬合金，尽量用点状照明代替。 外面，近200个准确的led包围着前面经典的梅赛德斯三星标志，另外229颗独立照明的恒星在后面形成光带。

依赖于极其符合轻质材料和空空气动力学的设计，vision eqs的100千瓦小时电池组承诺提供约700公里或435英里的续航距离，但采用了相当慷慨的欧洲wltp测试周期。 美国环境保护署的数字一般减少约四分之一。

电池组插在滑板、概念两个电机、各轴上各一个，提供469马力和560磅-英尺的扭矩。 然后，随着扭矩的到来，梅赛德斯估计eqs将在4.5秒内达到60英里/小时，最高时速将限制在124英里/小时以上。 在布局中，全路驱动系统还可以使电源立即从前向后移动。

eces采用的平台具有扩展性，可以基于交叉模型采用，mercedes在该概念的详细版本中指出。 这意味着是为各种车辆的生产和采用而设计的。 总之，母公司戴姆勒计划在未来10年内消耗近250亿美元用于电池和工厂的建设，这将不会影响产品开发几十亿美元。

汽车制造商确认将提供广泛的新型电池电动汽车，包括固定低端车的eqb、eqc车、eqv卡车也首次在法兰克福车展上展示生产装饰等。

特别版的eqc分频器，也就是1886年的版本，是明年第一个进入美国展厅的人，可以在计划中的特斯拉y型多功能车中获得一席之地。 梅赛德斯官员还没有提供完美的细节，但他们暗示这个企业品牌将拥有更广泛的电动汽车类型，而不是最新的加州汽车制造商。

当然，梅赛德斯并不是唯一能给法兰克福观众带来新型电动汽车和概念车的汽车制造商。 竞争对手大众公司也提供了许多新车型，包括小id.3的生产版本。 被汽车制造商称为大众汽车。 这是该公司第一台远程bev，价格仅为30，000欧元。 这将约33，000美元，虽然没有计划马上将id.3带入美国，但是会选择在田纳西州查塔努加的装配线上建造的电动交通车。

大众汽车奥迪和保时捷的企业品牌也展示了电池车和概念车，兰博基尼的企业品牌也因为轻量级的混合动力系统而成为史上最强的产品。

其他知名展示电器产品的企业品牌包括宝马和现代，其中一个备受瞩目的产品是BY通M-byte，这是中国电交的生产版本，在去年1月的费用电子展上首次亮相。 特斯拉model y明年将在中国出道，并将于2021年在美国上市。