“Hyundai Tucson 美而廉之作”

hyundai的汽车口干舌燥地说“便宜、质量好”。 “漂亮”的是，车厢材料丰富，行驶感觉纯净，踩起来很滑，房间也是如此，这个tucson也一样，是中小型suv、日产qashqai、本田vezel、mazda cx-5等高身材的拖车，我

这里看到的tucson，是现金——第三代2019年的小改样式，但是这次小改地方的面积向内外扩展，突然觉得是全新的设计，工厂要把现在tucson车的钱归化到现在的hyundai阵营，外形是i30， 虽然也有新尾灯、新轮圈，外形轮廓相同，但这次的小改造更有hyundai的味道。

在车厢里，中央控制台的下半部分在制冷控制柜、波纹棒、波纹棒台上没有变化。 如同轻盘、门板的设计一样，上半部分的中台部分改为了7英寸的悬浮式屏幕。 四个冷气出风口、后视镜、座椅也是新设计，这真的是小改革吗？ 我们仍然喜欢tucson的地方，有高质量的皮座，后面的靠背容易折断，空之间不错，后面的中桥有冷气风口。 大型全景天窗，尾箱的楼层下面有暗格，任何地方接触的材料都很有质感，按钮很滑，成本低廉，所以不会偷工减料。 中央控制台画面被控制为点击式，在驾驶席的控制面板中央，从车轮按钮“呜呜”开始显示耗油量、跳水速度计、胎压、其他功能设定等。

车系有销售$ 218，800的普通版和进行测试的premium高级版，销售$ 258，800。 后者多为led头灯、两个panoramic天窗、冷暖气前排座位、前排座位电动调节、蛋挞火制、qi无线充电座位、电动尾灯门。

tucson是其主要市场，2台直喷4缸发动机就此次2019年的小改动进行了升级，2.0升的增加到164只输出，2.4升的现有181只，这将继续是“NU”2.0升的mm 6速自动波没有刻度盘旋转板，想要手动旋转时，显示器内的频带显示器会提示旋转波，请仔细注意。 tucson设置的drive mode反应系统有eco、normal、sport模式，通过改变发动机反应和轻盘重量，各有感受的不同。 前轮驱动的tucson配备了DBC ( DBC )系统，通过abs系统自动控制速度坠落，即使不越野，落入大斜路也能玩耍，提高行驶安全性。 的行车感觉一如既往，悬挂吸收振动柔软强韧，偏悬，车滑，隔音水平饱满安静，整体不错。

最明显的形式变化是i30、kona、santa fe相继出现的“瀑布形”( cascading grille )的鬼面具，前灯上有日光“光签名”。

前后的泵手柄都是新的。 另外，还有新的尾灯，新的轮圈。 外形轮廓相同，但被更改为新的。

表板上半部的中台部分改为楼的7英寸悬浮式屏幕，仪表箱、4个冷气出风口都是新的。

显示器可以通过车轮按钮“咕噜”发出油耗、速度计、轮胎压力、其他功能设定等。

6速自动波没有拨号。 用波浪棒推。 特优版有一个qi无线充电站。

前驱的tucson同样拥有dbc系统，通过abs系统自动夹着brake迅速落山。

皮座质量高，后面的靠背容易折断，空之间比较好。 后面是中桥冷气风口，尾箱层的木板下面有暗格。

任何地方接触的材料都很好。 扣子很滑，成本便宜，所以不松。

高级版多为panoramic天窗、冷暖气前排座位、前排座位电动调节、蛋挞火制、电子停车brake、qi无线充电座位、电动尾门。

基本规格发动机设计:直四缸自然吸气发动机排气量: 1，1999 cc最大马力: 155匹/ 6，200转时最大转矩: 19.6 kg-m/4，000转时波箱设计: 6前速自动波体积: 4，480 x1，850 x

详细规格表

售价:来自HK $ 258，800的网址:咨询: 3428 8288 ( Zung FU公司有限)

文、摄像: james chan