“丰田测试改进的电动汽车太阳能屋顶 可以在驾驶时充电”

丰田与合作伙伴夏普和国家研究机构nedo合作，正在实验此前在独家普锐斯phv上发售的新型太阳能电池和改良型太阳能电池。 这辆演示车的原型电池可以将太阳能转换为34%以上。 这比现有商用版的22.5%好得多。 另外，与上一代产品不同，汽车实际移动时还可以给汽车驱动电池充电，在采用车辆时可以回收相当大的范围。

新系统每天提供最多44.5公里的额外射程，停放和吸收太阳，同时为驾驶系统和舰船辅助动力电池提供最多56.3公里的动力，可以执行ac、导航等。

采用重新设计的太阳能电池单元薄膜，其尺寸仅为0.03毫米( 0.001英寸)，与现有的生产版本相比，该车辆的工程师可以将薄膜放置在更宽的车辆表面区域，太阳能电池可以包裹身体的零件，并且可以支撑 如上所述，系统现在可以在汽车实际行驶的时候工作，这是由于系统发电量的变化，这是上一代的一大步，这可以把电源压在辅助电池上。 运动中开收音机等。

这辆新的测试车将于7月下旬出发，在不同地区进行实验，测试不同天气和驾驶条件下的能力。 最终，目的是利用该研究促进更高效的太阳能发电技术的商业化引进，该技术可以在多个运输应用中采用。

此前，太阳能汽车一直被认为有丰田自己的普锐斯phv，但与以前流传的插电式电动汽车相比，利润相当有限。 荷兰初创企业lightyear one上个月推出了自己的太阳能电动收费站车，但该车的生产直到2021年才开始生产，是市场新的进入者。