“在工人权利日益紧张的情况下优步调整其驱动程序应用程序”

伍佰周四对其应用做了一些改变，以改善新手和经验丰富的司机的体验。 这次更新是因为乘车欢呼的司机支持加利福尼亚州的立法，将员工重新分类为承包商而不是承包商。

胡佛正在测试驱动程序的一些新功能。 包含滚动的促销和游戏化任务，可以在驱动程序登录开始运行之前进行确认。 对新司机来说，他们实际上在答应搭载乘客之前，有一次模拟旅行，目的是完成第一次乘坐的虚拟步骤。

这些功能旨在帮助应用程序更好地应对驱动程序的指控

对于比平均值长的旅行，会有其他通知，如到达目的地的时间等。 如果驱动程序需要取消旅行，应用程序现在可以指定理由。 新功能自动接受下一次旅行。 因为这位司机更容易获得伍佰支付的连续旅行奖金。

也就是说，这些功能旨在帮助应用程序更好地应对驱动程序的指控。 伍佰表示，驾驶者需要关于如何赚取越来越多的钱( duh )的新闻，例如宣传活动和即将发生的事情，这与这些活动的可能性较高、活动量较高的交通有关。 司机还告诉乌弗希望增加旅行细节，以便他们计划更美好的日子。

新的可滚动最佳机会feed可能是应用程序最重要的变化。 虽然看不到像喘振区域那样重要的新闻，但是六角形的网格区域位于驱动程序应用程序的导航地图上。 这可以轻松显示所有的促销、奖金和任务，从而得到越来越多的钱。 批评者认为，这些游戏化的特点是为了让驾驶员在路上停留更长期的心理妙招。 伍佰认为这些功能很受司机欢迎。 因为他们总是把钱放在口袋里。

关于胡佛司机分类的争论正在加剧

司机专家怀疑会改变司机的一切。 问题是，韦伯没有在这些游戏化功能的口碑上花费资金，运营网站the rideshare guy的哈利·坎贝尔说。 他们建议司机在某个时间去某个地方，但不能保证你会上车。 作为去年新驱动程序应用的一部分，他们推出了商机这一功能。 我想没有人采用那个。 因此，他们把它重新命名为最佳机会。

毕竟，驾驶员与伍佰之间总是出现内在的紧张关系。 因为驾驶者真的希望附近的驾驶者很少，所以他们可以充分利用激增。 伍佰希望附近的司机能满足指控，降低浪涌。

关于伍佰司机分类的争论正在加剧。 加州议会通过的法案，现在与州参议院一起通过，如果他们没有在招募实体事业的一般过程之外进行事业，则将uber和lyft的司机等经济事业者归类为员工。 但是，联邦劳工部认为，雇员应该是自由职业者。

今年5月，美国各城市的自行车司机举行罢工，抗议不公平的报酬、恶劣的工作条件和伍佰缺乏透明度。 这次罢工的时机相当于乌弗备受期待的首次公开招募。 乌弗、lyft和ipo都不好。 因为在这个领域有失去巨额现金的倾向。

两家企业都很害怕，都试图让司机反对加州法律。 uber和lyft向司机发出通知，敦促他们在应用请愿书上签名以保护司机的灵活性。 uber首席执行官dara khosrowshahi和lyft联合创始人logan green和john zimmer共同制作了旧金山纪事报的专栏文案，推翻了加州议会的议案，致力于业务保障和商业条件的司机，