“EV物流创业企业DOT正在帮助Swiggy 亚马逊 BigBasket转向绿色交付”

年8月。 总部设在纽约的投资银行家vineet j mehra对新德里普遍存在的污染问题感到震惊。 来自印度首都的vineet认为有必要实现变革。

他认识到车辆交通是大部分空气体污染的原因，决定找到采用电动汽车队的自助物流企业dot。 这家总部位于gurugram的企业采用了两轮和三轮电动汽车，为亚马逊、swiggy和bigbasket等电子商务和食品技术企业提供第一英里和最后一英里的配送服务。

我们是简单的最后一英里交付操作，由中心辐射模型辅助。 我们的顾客长期与我们签订合同，我们将为他们提供租赁的ev团队，以实现他们的最后交货。 我们的技术平台和客户的平台相结合，可以进行人员配置和调度，从而可以相应地完成交货。 vineet先生说。

美国航空运输队

vineet在金属、钢铁、铁矿石、采矿和可持续快速发展方面拥有丰富的经验。 作为商品贸易全球领导者stemcor董事的交易和收购，对将贸易额从13亿美元提高到30亿美元有着重要的意义。

他为了捕捉美国/加拿大和东南亚的贸易机会，设立了virginia mining resources。 vineet还将投资和孵化潜在的高增长初创企业。

如果vineet有自举式ev物流初创企业的想法，他就会加入队伍。 pratik dasgupta是联合创始人，在管理运营和领导方面拥有10多年的经验。 此前，他担任过维珍尼亚文明资源的财务主管。 小组的其他成员是karuna kumar和vishal sankhe，他们是核心小组的一员。

vineet先生解释说，核心团队在他们的职业生涯道路上合作了15年以上。 目前队伍规模约1，700人，其中约150人为全职或兼职员工，其余为司机合伙人。

建造舰队

vineet先生说，团队于年起步时，与电动汽车没有生态联系。 他们必须购买200辆电动汽车，建立停车和充电的基础设施等，建立自己的小生态系统。

此外，电动汽车融资是更大的挑战。 与化石燃料业者不同，银行不借贷汽车贷款的利息。 也就是说，我们必须支付更高的利率。 vineet说。

但是，这个团队现在有自行车的财务伙伴。

该团队当初作为自行车出租车服务开始运营，购买了约150辆英雄电动自行车。 但是，他们观察到这造成了他们操作上的低效率。 vineet解释说，由于配送团队处于空空闲状态，他决定通过将资源用于配送服务来优化资源。

4~5个月后，联合创始人决定进入更大的交付模式。

vineet先生解释说，去年，最后一英里的物流市场达到了近10亿美元。 现在将近30亿美元。

这个队去年开始运营三轮车。 他们从古吉拉特邦的制造商那里购买了电动汽车。 在二轮车上，该团队决定将自己的电动汽车制造企业作为姐妹成立: li-ions elektrik solutions。 这个队现在有200多辆电动三轮车和200多辆电动自行车。

亚马逊和沃尔玛等电子商务企业、bluedart和dhl等快递和商品企业、big basket、grofers和swiggy等初创企业，vineet表示。