“几年前 部长和HS2老板都知道铁路超过预算”

英国政府和hs2都知道，新的高铁超出了预算，几年前可能落后于计划。

重要的是，这些文件是在年国会议员签署项目第一阶段之前编制的。

证据表明公众和议会都不全面了解真实的价格。

交通部表示，和所有主要的许多复杂项目一样，交货计划也将随着时间的推移而迅速发展。

我们经常让议会和公众更新项目的进展情况，dft补充说。

hs2 ltd是一家上市公司，目的是建设连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特和利兹的新高速铁路。 纳税人支援。

该路线分两期建设，将从连接伦敦和西米德兰的新铁路开始。

接下来是第二阶段，从伯明翰到曼彻斯特和利兹。

开发的第一阶段将于2026年底开放，第二阶段将于2032年至33年完成。

总结一下，这条铁路的价格估计为557亿英镑。

本月早些时候，政府表示将审查铁路项目的价格和利润，并决定年底前是否去。

但直到最近，hs2的部长和上司一直主张一切都按计划进行。

上个月，现任政府鞭交通部长nusrat ghani议员自信地告诉议会，该计划将按预算和时间交付。

hs2只有一个预算，557亿英镑，她说。

但是，根据bbc信息得到的文件，至少三年前政府和hs2知道情况并非如此。

亲爱的乔治

年5月，时任财政部长乔治·奥斯本( george osborne )收到了时任交通部长帕特里克·麦克劳林( patrick mcloughlin )的来信，承认铁路第一段超出预算10亿英镑。

连接伦敦和伯明翰的hs2第一阶段的预算为240亿英镑。

但是，一位前hs2主管告诉英国广播企业，10亿英镑的超支是一个非常保守的估计。

在内部，球队知道比那个高得多，他补充说。

10亿英镑的超支看起来比最初更糟，因为它不包括铁路建设所需的土地和财产价格的实际估计。

不动产的报价很特别

hs2在伦敦伯明翰延长时采用的土地和不动产估计为28亿英镑。

根据英国广播企业的报告，普华永道咨询企业发现这一估算的基本部分是用临时方法计算的。

从年8月到年4月，据在hs2土地和房地产部门工作的两名老手计算，实际价格为48亿英镑。

这将增加20亿英镑，项目第一阶段的总支出至少将超过30亿英镑。

第一阶段延迟

根据去年5月发给george osborne的信，第一阶段的开放延迟在一年内考虑在内。 因为这样可以降低成本。

据当时交通大臣说，价格是个很大的挑战。

这封信还表明，hs2没有成为review point one这一重要障碍。

据前hs2主任说，似乎是不符合目的的。

英国广播公司还获得了去年12月编写的保密运输部简报。

该文件承认，即使有计划节约，也将与目标价格存在较大差距。

据悉，在改变计划后，hs2的第一阶段需要推迟开放一年。

情况恶化

自从写了这两份文件以后，情况更糟了。

上个月，泄露的信件显示，hs2的预算有可能达到300亿英镑。

但是，去年12月，hs2首席执行官马克·瑟斯顿多次表现出色。

我相信我们对第一阶段有很好的估计。 他对bbc panorama说。

我们没有超出预算

第二阶段怀疑

根据运输部的备忘录，连接伯明翰和克鲁(也就是第2a阶段)的铁路延伸的可能性比较小。

发生的概率只有35%。

crewe to birmingham扩展段将于2027年12月开始。

在bbc发表的声明中，hs2有限公司表示定期更新项目。

据说国家审计局和议会委员会进行了广泛的审查。

另外，首席执行官马克·瑟斯顿表示，他公开了该项目面临的价格压力。

瑟斯顿先生于去年3月被任命为hs2的首席执行官。

他的前任西蒙·卡比表示在任职期间，hs2有限公司对运输部完全透明地运营，全面判断了项目价格和日程的所有相关情况。