“我们所知道的通用汽车的全电动皮卡可以挽救底特律工厂的”

作为美国汽车工人联合会最初处理方案的一部分，通用汽车表示将在底特律的工厂建设新的电池电动皮卡，该工厂计划关闭。

uaw拒绝了这个提案，同时约有48，000名工人罢工，但预计电动汽车将成为最终处理方案的一部分。 底特律汉谟拉姆组装厂建造卡车，节约事业，是这家企业希望做出的让步之一。

通用电气的通信总监tony cervone说，关于计划中的电池电动皮卡没有详细情况，但自从cnbc去年冬天首次报道卡车正在开发，就开始泄露一些细节。

市场研究企业autoforecast solutions全球车辆预测负责人sam fiorani表示，新车种最有可能于2021年投入生产，并作为2022车型年度上市。 他说，这和竞争对手福特推出自己的全电动卡车的时间差不多。 距离底特律郊外初创企业的rivian只有一年的时间，这家企业计划建设自己的电动皮卡迪利。 特斯拉还证实了电动皮卡的计划，首席执行官埃隆·马斯克本月早些时候表示，生产版本最有可能在11月份首次亮相。

rivian的r1t大小在中型雪佛兰科罗拉多和全尺寸雪佛兰silverado卡车之间。 据该公司称，其马达将接近800马力。 这样最多可以拖到11，000磅，180千瓦小时的锂离子电池可以提供400英里以上的持续距离。

相比之下，费奥拉尼表示，预计雪佛兰卡车将沿着燃气动力雪佛兰silverado的路线变得更大。

你得指望它的牵引能力像silverado一样，超过11，000磅。 他补充说，雪佛兰的ev皮卡预计将提供与rivian的r1t相似的范围。

不知道新轨道是否获取链接到silverado线的名称，或者是否选择新的。 雪佛兰前两种电动汽车类型选择了基于电池技术的名称、插电式混合动力volt和全电动螺栓。

与silverado不同，通用汽车皮卡依靠梯形框架的底盘，依赖于滑台、电池、电机和地板下其他重要的动力传动系统组件。 这是雪佛兰螺栓和特斯拉model 3等产品之一，基本上用于所有未来的远程电动汽车。

但是，fiorani和其他分析师认为，他们正在开发独特的皮卡平台，以应对通用汽车日益面临的苛刻条件。 fiorani提出，经验丰富的领域注意人士预计，该平台能与其他重型车辆共享的可能是雪佛兰tahoe和silverado suv的全电动版。 还有什么可以进入当地被称为poletown工厂的工厂？

考克斯汽车企业解体师米歇尔·克雷布斯说，很难想象至少在最初阶段电动皮卡车会填满这家工厂。 但是，克雷布斯强调，通用汽车面临的挑战是找到值得期待的指控。

有时，每个人都有电皮卡，她说。 但这是一个未经测试的市场。 我们不知道有没有足够的销售额。

在美国销售的8辆新车中，皮卡车几乎占了1辆，而西尔维拉德是美国第二大畅销车，仅次于市场领头羊福特的f-150。 但是，关于卡车购买者是否插入电子设备，从以前开始就没有确切的数据。 特别是在初期，krebs和fiorani同意了。

各种形式的电池电动汽车获得动力，但占美国市场的2%。 因为这个克雷布斯说，为通用汽车及其竞争对手计划的电力皮卡带来大量的生产能力可能需要时间。