“FUSO连续28年蝉联3.5吨商车及总巿场双料销售冠军”

无论如何，车巿冷认为，去年商用车巿场受旧换新和货物税补贴政策影响，各车厂尽可能多地表现出逆向增长，回顾2019年3.5吨级以上总巿场注册领导的23，301辆，比去年的21，896辆高出6.4辆。

从各区隔场来看，其中台数最多、竞争最激烈的3.5吨级巿场注册领牌10，154辆，在7大企业品牌的竞争下，商用车界国民车fuso达到3.5吨，以王者之姿摘出4，381辆，占43%。 因为这个fuso可以说是3.5吨级的商用车和总巿场的双材销售冠车，被认为是巿场。 主要因素是对fuso质量和服务普遍信任，但戴姆勒的亚洲商用车( dtat )从2007年开始接管fuso代理权，引进daimler戴姆勒集团的全球资源，以独特的营销方法选择客户的企业品牌

fuso自1958年进入最后一个地方，深耕超过60年，从众所周知的3.5吨坚达、中重型卡车、联运车到驳小巴和旅游巴士，凭借完善的产品线、稳定的耐操作性质量、95%的通道覆盖率，在fuso拥有广泛的客户群 但是，竞争力加剧，然后为了拉开差距，这两年，dtat及其经销商裕益汽车扩大投资，积极推进通道质量提升计划，引进新一代服务工厂，宽敞明亮的厂房和自动化零部件管理给顾客带来了新的体验，2019年按规格新竹工厂