“Mazda MX5「满足」于人马一体”

今天“满意”地完成了mazda mx-5的试运行，但没想到在试运行前再做一次作业后，有那么多粉丝对此充满期待。 我想知道mazda mx-5(nc )能带来什么，结果我出乎意料的“满足”。 形式？ 马力？ 音响？ 以上都是令人印象深刻的要点之一，废话少说，mazda mx-5试车之旅即将开始。

真正的始祖后代从第一代mazda mx-5到现在的第三代facelifted update版之间出现了5种车型，今天试乘的mazda mx-5只有第三代的第三版本。 第三代mazda mx-5于2005年发售，2006年发售rht版，今年2009年在facelifted update版曝光。 要说真正始祖的后代，先从外表说起吧。 mazda mx-5车细，开鹏设计(软，硬顶可选)，头大尾细，车身低，成了这个车系标志。 几乎年后在二手车市场上依然活跃地发现了mazda mx-5的第二代交往，是长寿车系之一。 这样让所有车友都喜欢，其外形设计必须记住一功！ 把新车放在一起，旧版本还没有“土”的味道。

mazda mx-5车蓬开关只有14秒钟，非常快。

提供了三点式顶杆，极大地提高了框架的稳定性，提高了悬挑表达。

17合金铃配205/45 r17回合为默认装备。

越来越靓丽的mazda mx-5的改版，除了满足车厂最新的zoom-zoom理念和2009年以后市场的需求外，rht版依然会被购买。 rht版已经接近完美，这次的mazda以更为慎重的外形设计，是2009年mazda mx-5第三代facelifted update版，首先看大灯的位置，流线、尖角是mazda的新一代车一定要使用设计的，所以这次的主 雾灯外形也同样被当做眼睛来对待，是真正的四眼仔。 超大型五方形鬼面具，对于不太了解各厂家车价的朋友来说，觉得mazda mx-5(nc )不是普通的蓬车。 车侧裙、车尾部分增加流线设计，大幅提高了紊流作用！

好养的马mazda mx-5(nc )用同级车来说，有6at和6mt两个版本，油耗不大，两者差别不大，每100公里分别为7.9l (6at )和7.6l (6mt )的汽油。 制造商这次也非常推荐的自动波版波箱和17个窄轮胎在油耗方面分担了很多汗水。

新版本的mazda mx-5外观发生了很多变化，车尾bumper参加了流线设计，部分改为黑色，提高了车尾的外观。

车尾的设计会比旧版本贵一些，车灯也有改款。

因为mazda mx-5的硬顶车蓬没有收纳在行李箱中，所以这个任意时间都不会影响安装物空之间。

内置优美声音的国王，在等待被誉为“人马一体”的mazda mx-5的时候，天气被晒黑了，确实有点影响的感觉。 一上车不仅有冷气，奇怪的是车内音响非常高的“live”。 被bose音响包围着，听交响乐很快就能分开音乐世界，关掉车。

音响优美的声音之余，mazda mx-5的引擎音也进行了调整，非常讲究。 自认司机的你，在手波版的mx-5上安装了sound enhancer系统，利用多余的喉管，将发动机的声音导入车厢，使人车一体化，就是它。

另外，用庞加开hi fi听歌时，车身的传感器会帮我调整音量。 不管风量有多大，我们都不需要调整音量，完全在运转中。

mazda mx-5的座位适合亚洲人，非常亲近，即使高速转弯也能让司机“坐下”。 中间的两个小圆孔是七个喇叭中的两个。

蓬后从车尾看，椅子后面的银色部分，使mazda mx-5设计有序，呆板。

car1.hk硬顶开鹏: $ 418，990 ( 6at )/$ 408，990 ( 6mt )，软顶: $ 368，990 ( 6mt ) MazDA motors虹之空洞LTD.2893 112