“优步司机罢工并不是要阻碍优步”

5月8日，美国各城市的自行车司机举行罢工，抗议不公平的报酬、恶劣的工作条件和伍佰缺乏透明度。 这次罢工与伍佰期待的首次公开募股一致，在所有主要报纸上都成为头条新闻，但不清楚这些报道是否真的拖累了事件。 这不是以前流传的意义上的罢工。 公共关系。

首先，伍佰将司机归类为不符合以前告知的就业福利的独立承包商，如健康保险、带薪假期、工人赔偿。 因此，伍佰的司机不能组织工会，他们不能集体谈判，他们不能以任何组织方式进行打击。 世界上约有300万伍弗的司机。 员工太多了，组织起来可以更有效地停止。 (我很理解jalopnik的aaron gordon为什么像抵制而不是罢工。 ）

世界上约有300万伍弗的司机。 员工太多了，有组织

尽管如此，关闭uber和lyft并不是真正的目标。 相反，组织者企图劫持伍佰首次公开募股前的记述。 迄今为止，他们取得了令人难以置信的成功。 除了本周发布的关于自行车企业公开招聘的所有信息报道保证将提及罢工。

纽约出租车工人联合会( new york taxi workers alliance )执行董事、长时间反对伍尔伯( uber )的bhairavi desai声称，即使在皇室珍宝成为信息的日子，伍尔伯的司机罢工也是最大的趋势。 她的评论很明确。 社交媒体上的趋势是今天行动的真正目标。

要点是发送消息，但如果不一定是乌弗，那么司机的定位是谁？ 《洛杉矶时报》记者johana bhuiyan认为，司机们对立法者感到愤怒，他们可以通过提高工资、限制佣金、强迫伍佰整理和支付价格采取行动。

我认为这是立法者介入的，但实际上，不，你无论怎么分类他们，都必须公平对待你的工人。 丽贝卡·史塔克Martinez，救命的乌弗和lyft司机在旧金山举行罢工，然后告诉bhuiyan。

有早期迹象表明正在收到消息。 佛蒙特州参议员伯尼·桑德斯今天在旧金山纪事报发表专栏文案，宣布支持罢工司机，并谴责特朗普政府为伍佰经济企业提供保险。

司机是我们服务的核心。 没有它就不能成功。 伍佰说。

一起，必须扭转特朗普的判决。 桑德斯通过了我引进的立法，禁止这些雇主继续对员工进行错误的分类。

伍佰的一位发言人发表声明说，公司向司机提供的所有计划的列表，包括最近公布的奖金计划，将成为司机服务的核心。 没有他们，我们就不能成功。

年，唐纳德·特朗普上台几天后，出租车工人在肯尼迪机场组织罢工，抗议政府禁止穆斯林主导国家的难民。 乌弗继续在机场运营，引起了前所未有的反弹，最终导致了#deleteuber主题标签。 成千上万的人抗议从他们的手机上删除uber应用程序。

两年后，伍佰将以备受瞩目的910亿美元价格首次公开募股。 这是facebook和阿里巴巴以来最大规模的公募股之一。 #deleteuber产生了短期影响，但没有损害企业的发展。 年和年的企业没有发生背靠背丑闻。 包括解雇联合创始人兼首席执行官travis kalanick。 这家企业确实在年中转向解决司机的投诉，但许多司机认为这是为了引起对伍佰公关灾难的关注。

在向上市公司转型前夕，伍佰的高管更有可能担心同事竞争对手lyft的第一份盈利报告，而不是司机罢工。 lyft于3月底上映，但只注意此后几周的股价下跌。 lyft股价周三下跌7%，同时该企业周二晚些时候第一季度盈利损失达到11亿美元后，有望实现历史最低收盘价。

司机也抗议了lyft的首次公开招募，但并不是他们的集体行动降低了企业的股价。 像lyft一样，uber是一家非常盈利的企业，每次旅行都会亏钱。 除了无人车之外，没有逆转这种状况的确定计划，无人车的距离成为了可能数十年。

司机罢工现在正在吸收全部氧气。 两天内，这些愤怒的抗议活动响起了纽约证券交易所的钟声和伍宝股出道时的掌声。 然后开始真正的乐趣。