“大众为其首款远程电动车ID.3开启了预售”

大众汽车开始在欧洲预订第一辆远程电动汽车，但最终将分享关于消费量及其能力的详细信息。

被称为id.3，大众销售全电动两轮车的三个版本。 最便宜的价格在30，000欧元以下(约33，600美元)，用45千瓦小时电池充电一次可以行驶330公里(约200英里)。 该车将按58kwh和77kwh的配置出售，分别达到420公里( 261英里)和550公里( 342英里)。 所有型号均可进行125kw的直流快速充电。 需要1000欧元(约1，118美元)的存款，预计今年年底开始生产。 交付业务始于年中期的欧洲。

高端机型的准确定价和更高的规格尚未公开(由于浅蓝色和粉红色的伪装)。 所有这些都必须在今年晚些时候完全暴露出来。 但确实表示将以低于40，000欧元(约44，760美元)的价格销售有限的第一版中段车。 这家企业生产30，000辆id.3 1st车，购买者第一年免费享受2，2000 kwh的免费充电。

id.3 1st本身有三种口味。 基本版本包括语音控制功能和导航系统。 id.3 1st plus版本配备更华丽的室内照明和双色外观。 据vw称，id.3 1st max将像强化现实的平视显示器一样进行创新。 也有大的全景玻璃屋顶。

据大众轿车部门负责销售和营销的j rgenstackmann介绍，所有版本的id.3都可以通过软件更新进行升级。 但是，他在周三的新闻发布会上表示，这些更新将通过大众经销商的网络和无线方法进行。 同时，关于如何管理的明确性越来越少。

stackmann还表示，大众汽车将在长达8年的时间内将id.3电池折旧至160，000公里(不到100，000英里)的全面保修，或原始最大容量的70%。 他补充说，这辆车将配备先进的驾驶辅助技术，但对定价没有详细介绍。

id.3将成为大众集团的模块化电动套件或第一台基于meb的汽车，它是包括电池组和电机的电动汽车技术平台。 大众汽车计划采用模块化的meb平台为各种电动汽车提供动力，基本上为所有企业品牌提供动力，从大众到奥迪、保时捷。 电池组覆盖着平台的地板，所以电机技术可以放在汽车车轴上。 这是因为很多内燃机车不需要采用相同类型的动力传递系统。 因此，与中型车相比，id.3提供了内部空之间，其整体包装尺寸与大众相同，因此stackmann先生说。

大众汽车模块化的ev平台应该能够帮助数百万辆汽车提供动力，让dieselgate继续前进。

meb平台的目的是为大众在未来十年制造2200万辆电动汽车的目标奠定基础。 这家企业认为，制造这样规模的电动汽车技术平台将降低价值成本，使电动汽车的价格与燃烧汽车的价格相符。 stackmann表示，meb平台作为柴油车丑闻的一部分，包括汽车制造商的设计，也有助于给大众汽车集团带来燃烧和柴油机等大众汽车的新篇章。

这种潜在的价格下降，以及该平台模块化，能够应对不同尺寸的车辆，意味着大众汽车集团有可能以meb为中心建立整个业务。 这家企业调整了向其他打算开始制造电动汽车的汽车制造商发放技术许可的想法，但stackmann周三表示，德国汽车制造商已开始与电动汽车初创企业进行谈判。

电动汽车的初创企业要打击大众汽车集团。 一位初创企业rivian签署了福特和亚马逊作为模块化ev平台的投资者和客户。 该平台旨在为企业独特的电动皮卡和suv提供动力。 另一个是沙特阿拉伯支持的lucid motors，也提出了将自己的技术许可给其他汽车制造商的想法。 相关人士表示，事实上，lucid motors和大众公司在dieselgate丑闻爆发后不久就讨论了对德国汽车制造商的潜在投资。 在挣扎创业企业faraday future，也围绕模块化电动平台设计了第一辆完全落后的车ff91 suv。