“随着新奥尔良今年晚些时候开设新航站楼美国推动升级机场”

去新奥尔良，很快就会看到机场新北航站楼的建设。 在35个关口、14个tsa车道和足够的空之间，将有更多的人可以出入big easy。 新奥尔良航空空总监kevin dolliole说，随着这个市场持续增长，我们将能更好地适应这个市场的增长。

这座耗资13亿美元的新奥尔良航站楼将于今年晚些时候开通，完全取代路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场现有的大门。 这是美国机场最新的升级和扩建，是美国基础设施需要重大改造的重要部分。

世界工业贸易集团国际机场理事会估计，到2023年，美国机场需要升级1280亿美元。 由于我们的方法、道路和方法落后，前交通部长ray lahood说美国机场正在与世界各地的其他码头进行比较。

拉胡德的判断基于多年来作为国会议员和之后作为巴拉克·奥巴马前总统内阁成员的世界旅行。 他认为，前往世界各地的美国人厌倦了在美国狭小、破旧的机场旅行，在海外广阔、闪闪发光的新机场登陆。

他们进入迪拜机场和阿布扎比，甚至我最近去过的韩国首尔都进入机场时，这些机场是最先进的。

自1995年丹佛国际以来，美国没有看到新的主要机场开放，但城市和州增加了解决新航站楼、跑道和今天飞行记录人数的能力，去年超过了9亿人。 美国运输部。

在全国各地备受瞩目的机场装修中:

纽约拉瓜迪亚正在重建价值80亿美元的项目，预计2022年完成。

盐湖城扩建36亿美元，包括两个新大厅以适应机场迅速发展的交通，共有2300多万乘客。

达拉斯的dfw增加了14个门，以增加美国航空空企业在枢纽站外可以运营的航班数量。

洛杉矶国际航空空企业正在改造国内航站楼的一部分，增加了与国际航站楼的新连接。 因为航空空企业正在增加从天使之城出发的海外航线。

对新奥尔良来说，设计新航站楼的重点是使旅客和航空空企业的设施更加高效。 例如，大门更远，允许飞机出入。 这在机场目前的布局下是无法实现的。

而且，设计师们倾向于给新终端带来独特的新奥尔良感。

我知道他们马上就在新奥尔良。 dolliole说，这个城市的味道、声音和兴奋都是通过那个建筑物被这个设施捕捉到的。

在新奥尔良机场等待前往亚特兰大的sharon agee说，像她这样的旅行者希望有一个更大的机场。

我们必须买东西。 拥有我们的手机需要舒适的地方。 我们延误航班的时候，我们需要带孩子的地方。 她说。