“伍德沃德梦想邮轮周与设计师从底特律三”

去年，我们头三天的伍德沃德梦想邮轮周和设计师从底特律3。 今年决定从各企业的业绩组中选出代表。 首先是mark trostle，从去年3月开始监督srt性能组的设计。 这几天，他负责道奇队，以及所有乘客和实用车辆的外观设计，但依然是高性能的东西，让他很兴奋。 一个车上的人彻底明白了，当赛车的臭虫咬了他，他开始自动过道奇omni glh涡轮的时候。 他为赛车朋友工作，最后买了辆道奇的霓虹灯车(今年夏天从佛罗里达开车回密歇根)。 。 很遗憾，没有看到glhs、neons，也没有看到作为克莱斯勒的员工购买的第一辆车。 是1992年的Eagle TSI Turbo和awd。 这些日标每天的司机都是地狱猫，但是因为选择了后座，所以可以把包装删除，滚动到出版社办公室地狱猫的宽大身体里，坐四个座位。

我们今晚可能对它们太敏感了，但街上似乎挤满了包括地狱猫( hellcat )敞篷车在内的现代高马力挑战者(“希望能得到很多增援！ )。 )和半打恶魔。 但是，有几个注意者说在路边和附近的车里没有看到红眼航班。 不久，他就会接近和马克收藏(里面有vin 10 )一样的恶魔，但他的车没有黑色的引擎盖/车顶/顶盖。 马克松了一口气，观察到地狱里的猫和恶魔在伍德沃德犯下了第一罪，被保护得远离明亮的黄色下巴。 “我们把它们染成黄色，它太丑了，不能穿！ ’他吃惊地叫了起来。 在一个车展上，人们发现了安装黄色保护器并用蓝色油漆工胶带进行保护的终极罪名。

马克开哪辆车的最初印象是1979年水星卡普里( mercury capri )的掀背式手动变速器。 成立于福特福克斯平台，与这款野马共享。 他父亲(也是汽车设计师)给母亲买了这辆车，最终交给了他。 尽管当时，马克还是备受瞩目的汽车设计师，他不由得把车改造成纯金属，涂黑，增加了16英寸的车轮，升级到后来的( 83 - 86年)泡沫窗的后舱门。 非常年轻的马克和年老的卡普里在底特律的劫机事件中幸存了下来。 一周后，他终于把车修好了。 我们在伍德沃德最热的地方跑了无数次，但在狐狸卡布里一只也没发现(也没见过几只狐狸野马)。 这是我们最近的一次——马克很快就观察到这次编辑可能和他的个人品味不完全一致……

马克曾在通用汽车和克莱斯勒设计组实习，这条毒蛇1992年从创意学院毕业后不久就接受了克莱斯勒的工作。 他基本上是想为制造这样的车，足够疯狂或者大胆的企业工作。 果然，到去年为止他担任了viper的设计小组。 标记前面是1992年的蝮蛇，现在他还画了年的模特vin 001。 还有什么？ 设计师是黑色的。

马克一直是mopar的粉丝，在这条有点邋遢的基地普利茅斯公路383日引起了他的观察。 没有鲁尼之曲( looney tunes )动画道路的改道标志和后轮罩，不匹配的轮胎带来了强大的功能而不是形式，真的很适合伍德沃德。 我们没能说服业主展示那个“渡渡鸟”扬声器功能……

许多设计师开始让他们着迷的标志性汽车设计，出现了很多这辆车。 显然是启发了最初的蝮蛇，也想拥有一辆马克。 难以想象(但并非不可能)有人会把原作从伍德沃德身上推下来，但如果这是复制品，那至少是非常忠实的仿制品，在尺寸和质量上没有明显的欺诈。

很明显，马克注定要在设计中度过一生。 因为他不能把第一辆老爷车的设计放在一边。 今天，他喜欢别人如何改变生产设计，加强生产线，强调比率，采用颜色和光泽展示生产线。 这67年的青铜野马给他留下了非常深刻的印象，给人一种埃莉诺/ 60秒内消失的感觉，但更微妙。 车轮的直径和偏移完美地填补了拱门，引擎盖上有恶魔般的空空气入口，涂黑的铬色温室装饰和车身色的保险杠看起来很棒，与古铜色的前灯镜头完美地完成了。

当被问到这个studebaker上的mods是如何打动他的时，马克的回答是外交上的“两极化”。 确实马车的质量令人印象深刻。 一位真正的工匠将清洁水平尾灯设计的48- 49年的星星轿车和更具象征性的弹头前端50- 51年的设计混合了起来。 虽然切屋顶看起来很帅，但是后面的玻璃不够切，不能保持屋顶的弧度。 这是一种伟大的后向视觉——这是一种留下非伟大根基的维吉尔·艾克斯纳/雷蒙德·罗伊威设计之美。

马克有70年代的cuda，但他的车的发动机罩下只有360度。 这是很好的装备和很大的440，机翼，拉力轮，聚光灯的绿色油漆。

我们结束了mopar muscle car-spotting的冒险。 这个装备简陋的挑战者r/t戴着鼻孔帽衫、黑色帽衫条纹和白色侧边条纹的奇怪组合。 但是，工厂的车轮和白色轮胎确实经常开动车子，它看起来很伟大，在街道的大海中游荡，更广阔，更高的lc车身挑战者。