“暂时超越比亚迪 蔚来成为市值最高车企”

以快速发展的标准和眼光衡量未来，会不会支撑近4800亿人民币的市值？

如果你还记得去年来到汽车水逆阶段时的弱点，看看前者现在的表现，也许会感慨万分。 截至昨日，美股收盘价最终为54.00美元，涨幅达0.58%，总市值也达到728.41亿美元(约4799.57亿元人民币)。

对于迄今为止长期位居车企首位的比亚迪，昨天的收盘价为4696.50亿元。 因此，可以暂时超过比亚迪进行登顶。 回顾一下，本月5日，市值超过宝马、上汽等，以514亿美元的市值占据全球车企第6位，仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪、戴姆勒。

之后，仅用了半年时间就超过了奔驰的母公司戴姆勒，成为了第五名。 相关数据显示，明年内股价涨幅将达到1243%。 基于这样明亮的成绩，与过去相比，衰退突出的声音有所减弱。 至于根本原因，与刚发表的第q3财务报告继续向好有关。

正式发表第三季度的财务报告。 数据显示，q3季度总收入将达到45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。 自行车销售和综合管理费用同比减少68.2%，体系化效率明显提高。

销量方面，今年q3季度交付车辆12，206辆，其中ES8，530辆，ES6，660辆，总收入45.26亿元，比去年同期增长146.4%，比上个月增长21.7%。 根据未来9月底公布的数据，nio pilot精选包和全配比包的选项集比例将达到50%。 由于高价车型销售比例的上升，以及顾客选购件nio pilot等的增加，未来自行车收入将持续上升，对整车收入和毛利率也将产生积极的影响。

另外，q3季度汽车销售毛利率达到14.5%，综合利润率为12.9%，年内累计超过20%。 从费用方面看，q3季度开始的费用支出环比略有增加，为15.3亿元，其中研发费用为5.9亿元。 销售和综合管理费用9.4亿元，单台销售和管理费用降至7.7万元，比上年同期减少68.2%，比上个月减少15.0%。

并且，截至今年q3季度，账面上存现金222亿元，有充足的资金进行新产品开发。 预计今年四季度整车交付数量将达到16500-17000辆，四季度营收为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。

我们有信心全年能够整体实现经营活动的现金流转正。 在财报公布后的电话会议上，李斌向所有人做出了上述保证，但这也让许多投资者持续看到了未来的大趋势，并反馈了资本市场的股价、市值上涨。

此外，在财报会议上，李斌也表示，将在高端纯电suv细分市场站稳脚跟，下一阶段将重点关注纯电轿车市场。 据悉，今后将面临特斯拉model 3、小鹏p7、比亚迪汉等热门车型的挑战。