“国会议员表示 为了应对气候变化目标需要投入汽车”

国会议员说，英国要实现气候变化的目标，人们必须离开自己的车。

科学技术专门委员会表示，仅靠技术无法处理运输中的温室气体排放问题。

政府说用更干净的版本替换现有的车辆不能实现充分的削减。

政府表示将考虑委员会的调查结果。

委员会的报告指出，从长期来看，广大个人车辆的所有权似乎与重大脱碳不兼容。

这呼应了牛津一组学者的报告，他们警告说即使是电动汽车，轮胎和刹车也会产生污染。

机管局表示，委员会低估了处理汽车污染的新技术的力量。

但是，国会议员要求改善公共交通、步行和骑自行车，这对健康和气候有利。

他们还批评了政府最近关于运输价格的政策。

他们指出，全年新车平均排放量增加的主要原因是由于缺乏购买清扫车的财政激励，顾客选择污染较重的车。

改善公共交通

据报道，政府战术的目标是减少所需车辆的总数。

这将通过以下方式实现:

促进和改善公共交通

降低公共交通对驾驶的价格

鼓励车辆顾客代替所有权利(汽车共享、汽车租赁、出租车)

促进步行和骑自行车。

在汽车集团的游说后，部长们近年来减少了汽油税。

但是国会议员表示，必须保证燃油税的年增长率不低于铁路和公共汽车票价的平均增长率。

投资电动汽车的司机应该有更好的充电点互联网。

但是他警告说，对于电动汽车电池的环境影响还需要越来越多的研究。

他警告说，氢能技术可能比电池驱动的电动汽车更便宜，对环境的破坏更小。 政府不应该依赖单一的技术。

aa总裁埃德蒙·金告诉bbc，他主张广大个人车辆的所有权与重大脱碳不兼容，似乎放弃了新的科学和技术。

技术正在以更快的速度迅速发展，具有更高效的电和氢燃料电池汽车的巨大潜力。

报告指出，应该越来越多地强调可再生能源和更环保的汽车生产，而不是更高的燃料税和混合动力汽车。

由于互联网的提供，交通增长最快的是卡车，所以应该优先进行越来越多的技术努力来脱碳这个领域。

还不够好

国会议员的报告超越了交通，涵盖了整个经济。

通常的新闻是，英国在2050年之前没有开展足够的业务来实现最近使用的纯碳目标。

该报告称，对隔热不良的房屋应增加印花税。 然后，买家应该可以进行改善，通过印花税退税来抵消价格。

广泛文件的另一个创意是英国制定了目标以减少从国外购买的商品在生产过程中的排放量

这将阻止英国通过出口污染领域的剩余部分来减少温室气体的排放量。

国会议员支持政府官方咨询机构气候变化委员会的多项建议。

但是，他们抱怨说，主席戴文爵士应该宣布他的咨询企业对drax电厂的有趣之处。 drax电厂是该国最大的可再生能源补助金接收者，是向电动汽车投入大量资金的庄信万丰。 。

政府发言人说:“从运输到供暖，从电力到农业，我们对全球变暖采取了正确的措施。 我们欢迎委员会的报告，并考虑其调查结果。

到2050年，我们将进一步加快应对气候变化的步伐。 不是其他主要的经济阻滞，而是为了实现网络零排放而制定法律。