“2019年梅赛德斯G550 SUV重新定义了豪华的越野体验”

梅赛德斯首先将gel ndewagen建成越野车或全地形车，作为伊朗国王的军用车辆。

1979年为平民重新定位，稳固，老一代g-wagen持续生产39年，最终与说唱歌手、名人、instagram模式合作。

但是，g-wagen在比佛利山庄( beverly hills )是一幅家喻户晓的景象，胜山脉的同行竞争对手更有态度。 因为，当梅赛德斯在将近40年后最终重新设计它时，会有简单的指导。 别把它搞砸了。 因此，尽管是新车身，但在大幅升级的内饰、更好的驾驶动态和更大的空之间，2019年的梅赛德斯-奔驰g550保存着原始的古老魅力和方形风格。 这是成功的公式，使g-wagen与道路上的其他东西不同。

是

尽管是几十年来市场上最古老的设计，最后一辆梅赛德斯g级轿车还是在年创下了销售记录。 这是因为g级轿车位于卡车和休息室这两个热门市场的交叉点。

对陌生人来说，改编是使用旧车设计，使用现代技术和性能进行更新的实践。 例如，辛格是一家总部设在加州的公司，从20世纪80年代开始重新构想保时捷911，并更新了零部件。 转换价格为395，000美元，但企业仍有两年的等待名单。

但是g550是你现在可以拥有的restomod。 经过测试，售价153，115美元，可以获得20世纪70年代军用越野车的风格和酷炫，以及现代梅赛德斯的舒适性和技术。 作为好莱坞明星的首选巴士获得了新的名气，但我没有忘记奔驰是从哪里来的。

g-wagen使用丰富的刷护，使用大量的地面间隙和全时四轮驱动系统，可以锁定差速器，解决严重的越野行驶。 车轮被角直接推压，攀登陡峭的地形成为问题，提供扭矩式的v-8发动机和低速齿轮所需的路径。

500美元的高级油漆工可能不鼓励推到极限，但是g550的坚固性基本上要求你打败它。 在车辙小路和碎石路上，四方奔驰以各种速度吸收滥用。 比起路虎获胜，我更觉得自信和坚韧。 事实上，我们在越野上以同样热烈的态度测试的唯一卡车是福特f-150猛禽。

但是raptor没有g550的机舱。 也许是旧g级轿车最大的改良，但是内饰充满了毛圈素材和现代技术。 旧g550显然是在新闻娱乐前的实用时代设计的，其中杯架被认为是不必要的便利，而新g550使用梅赛德斯行业领先的室内设计语言，更被屏蔽，适合平方gel ndewagen。

有两个巨大的显示屏，过剩的拉丝铝装饰和多个开孔灰木装饰。 特别是多色led环境照明和按摩片的工作人员，很容易发现这种装修适合153，115美元的价格。

不好

考虑到g550的速度足以淹没机箱，不建议升级到g63，除非您不关注其价值，并且希望使用顶级的g作为状态符号或直线高速赛车。

一般来说，如果优先考虑道路风格而不是风格和能力，g-wagen可能不适合你。 虽然新一代产品取得了巨大的飞跃，但g级轿车仍然是旧卡车。 它不像路虎、宝马和梅赛德斯自己的高端跨界车那样舒适宽敞。

最后，不得不说g-wagen在高速公路上的燃料价格为17英里/加仑，城市的燃料费为13英里/加仑。 许多寻找豪华v-8德国越野车的潜在买家可能都意识到了这两者，但从纯粹实用的角度来看，g级车比提供越来越多的技术和精湛的suv更昂贵。 但是，我比不上尽可能多的能力和风格。

你怎么选择的？

g级起价为125，495美元，包括所需的目的地费用。 我们测试仪沙漠的沙漆是500美元的附加产品，但是有很多可以免费使用的好颜色。 但是，售价12，200美元的独家装修套餐是让g级车内外看起来更漂亮的好方法。 另外，我不怎么跳按摩席。

此外，还支付了850美元的梅赛德斯费用，从以前流传的仪表升级到12.3英寸的可配置集群，以显示导航、多媒体和驾驶新闻。 我们跳过了自适应悬架。 因为没有人真正需要冰箱形suv的运动模式。 你最终会检查化妆品的选购件，g级可能看起来是你想要的，但我们推荐的选购件g-class的价格是137，550美元。

最后的想法

g-wagen本质上是荒谬的，所以是奇怪的推荐车。 拥有416马力的v-8箱子，锁定差速器，按摩椅子，20世纪70年代的设计本质上是奇怪的主张。 那里什么也没有。

这是非常优秀的理由。 BMWx5和梅赛德斯gle是一体的，但g级完全不同。 独特，大量的乐趣和难以置信的越野能力。 以前奢侈品跨境车可以更好地为追求价值的购物者服务，但如果想要能力、地位、无稽之谈，g-wagen是同类产品。

评分:

外观: 5

内部: 4.5

驾驶体验: 4

价值: 2.5

总体来说: 4

测试价格: 153，115美元

评分满分五分。