“Jefferies预计波音将在737 Max危机之后推出新飞机而不是一个”

杰弗里斯希望波音公司能推出新飞机而不是分解师。 因为我们正在处理与737 max飞机相关的持久危机。

拆除者认为波音可能在3月发布了新的中型飞机，当时两起致命碰撞事件中的第二起涉及737 max车，造成346人死亡。 max机在全球范围内依然存在，美国调查人员正在调查该模式是如何被监管机构批准的。

杰夫·埃利ES分解师sheila kahyaoglu和格雷格·康拉德周日在给投资者的报告中写道，尽管受到737 max基础的影响，但仍有许多关于潜在nma发布的推测。 但是，从2025年开始，这种情况似乎被延期了，有可能延长到2028年。

nma代表着新大中型市场的飞机，被业内人士称为797，被认为是波音老化的757型号和767型号的替代品。 杰夫·埃利ES认为可能有两个版本的NMA。 220~250架客机和240~290架客机。

波音表示，将决定明年是否发售nma，但杰夫·埃利ES估计，企业也将等待稳定737 max计划。 波音公司正在与美国联邦航空空管理局( federal aviation administration )合作修复被认为是碰撞事故原因的系统。 周四，波音表示系统所需的软件更新完成，并计划与美国联邦航空空局重新认证。

杰弗里斯说，今年春天，他们将在全球范围内采访几位航空空企业的高管和波音公司在nma上想看的东西。 在jefferies所说的高管们非常一致的应对中，航空企业希望波音企业的nma既是b757、b767的替代品，也是最终的b787尺寸。

那是因为757和767的飞机旧了。 杰夫·埃利ES估计，这些飞机的平均聘用年数约为20年。 杰弗里斯说，国家航空航天局的市场规模可能在20年内达到200架以上。

杰夫·埃利ES表示，波音公司的787架梦飞机由于开拓了210多个新市场，成为了企业改变游戏规则的飞机。 预计波音公司的nma很可能类似于规模较小的787喷气式飞机。 这是因为航空空公司倾向于将宽体飞机改为具有类似性能和载重量的窄喷气式飞机。