“福特F”

福特肌肉发达、地形受限的f-150svt猛禽已经改编为年的模型年。 更新年福特f-150svt猛禽更能干的越野，提供温和的视觉变化和新设备。

对于岩画爱好者来说，最大的新闻是增加了托森有限打滑前的差速器。 确保卡车在上升故障或突然倾斜时，扭矩分配给前轮和最大牵引力。 福特特种车队与托森合作，匹配新的差动和猛禽刹车牵引控制系统，特别是制作差动工况，以满足猛禽巨大的扭矩要求。 这个新的差异是在svt特殊的1000英里“酷刑测试”越野课程中测试的。

另外，由于可选的前置摄像头安装在卡车的格栅上，司机可以更清楚地看到前面的障碍物，可能会被卡车的大发动机罩覆盖。 在机器集群菜单中以低于每小时15英里的速度激活时，照相机会将图像传输到f-150的导航系统画面。 照相机也有专用的垫圈喷嘴，以便没有灰尘和污垢，位于小路上。

svt首席工程师jamalhameedi说:“这个系统不使用大岩石，或者在岩石上放置轮胎特别有用。 ”。 “有时会代替监管者”

视觉更新包括带有相同猛禽标志的新身体侧面图形，现在可以创建食物图形。 光泽、哑光、纹理饰面与锯齿形状相结合，演绎出“赛车与越野感”。 其中，新的哑光阳极氧化蓝色声调包在皮革片中含有蓝色声调，中心堆积着蓝色声调塑料。 新的铝修饰符是设备集群和中央控制台。

最后，冷却片中加入了f-150猛禽的豪华跑道，可以使用新的欧洲法兰车轮设计。

否则猛禽年将保持不变。 继续提供超级驾驶室和超级船员风格，后者约占80%的销售。 6.2升v-8发动机以额定411马力和434磅的扭矩，仍然用标准手段将卡车发送到各种地形。